Facebook-oldalán Vitézy Dávid azt írta: a híd szerkezetét érintő szavatossági javításokat végzett a korábbi kivitelező, a Strabag – mert ezek halaszthatatlanok voltak -, a Magyar Közút pedig igyekezett azokat olyan napokra időzíteni, amikor az átlagosnál kisebb az autóforgalom, „még ha ez nem is mindig volt érezhető a dugóban”, emellett megköszönte a közlekedők türelmét.
Megjegyezte, hogy egy ilyen forgalmas útszakaszon szinte lehetetlen úgy elvégezni az egy éjszakánál hosszabb időt igénylő beavatkozásokat, hogy azok ne járjanak átmeneti torlódásokkal.
Közölte azt is: az is látszik, hogy az M0-s déli szektora, mint az ország legforgalmasabb útszakasza, lényegében pótolhatatlan. Mivel évtizedes távlatban a régi híd nagyobb szerkezeti felújítására ismét szükség lesz, az M5-M6-os autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolatot a Dunaújvárosi hídon át ismét napirendre kell venni a jövő közúti beruházásainak tervezése során – tette hozzá.
Vitézy ma nagy buszbeszerzésről is hírt adott, erről itt olvashatsz:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
