A Chery által 2023 tavaszán, kifejezetten elektromosjármű-gyártóként alapított iCaur (Európán kívül iCar) márka néhány izgalmas és látványos tanulmányautó után három teljesen hagyományos, kocka alakú terepjárót dobott piacra. A 2024-es, városi méretű iCaur V23 után idén jött a középkategóriás V27 és a kompakt V25; most ez utóbbiról közölt a minimálisnál is kevesebb információt a gyártó.
Ezek szerint az elektromos összkerékhajtású modell minden esetben elektromos hajtást alkalmaz, de kétféle konfiguráció létezik: az egyikben nagy akkumulátor, a másikban kicsi akku és fedélzeti áramfejlesztő található.
Szerencsére a kínai autós blogokon bőségesen fellelhetők az adatok, ám hogy ezek megegyeznek-e az Európában forgalmazandó típus paramétereivel, arra nincs garancia.
Az önhordó karosszériás modell 4636 mm hosszú, 1920 mm széles és 1855 mm magas, tengelytávja 2820 mm. A nyomtáv elöl 1635, hátul 1642 mm, ülésből ötöt kapunk. A túlnyúlás elöl 736, hátul 1080 mm.
A hatótávolság-növelős modell egy másfél literes, 156 lóerős turbómotort alkalmaz áramfejlesztőként, az akkumulátor 33,7 kWh kapacitású, a tisztán elektromos hatótávolság az európai WLTC norma szerint 145-150 km. Azelektromos hajtáslánc teljesítménye 143 LE, végsebesség 180 km/óra.
Az autót a jövő héten élőben megnézzük, és utána elmeséljük tapasztalatainkat!
Addig is itt egy másik doboztestű kínai terepjáró:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
#/media/File:2024_iCar_X25_(China)_side_view.png){kind=link}