Magyarországon is bevezeti a Seal kis akkumulátorral, gyengébb villanymotorral szerelt alapmodelljét a BYD.
Eddig csak a nagy (82,5 kWh) akkus kivitelek voltak elérhetők, hátsó- vagy összkerékhajtással, 230, illetve 390 kW (313, illetve 530 LE) csúcsteljesítménnyel, 570, illetve 520 kilométeres vegyes üzemű hatótávolsággal.
A belépő verzió ezzel szemben 170 kW-os (231 LE) villanymotort társít 61,4 kWh kapacitású akkuval, a szabványos hatótávolság 460 kilométer.
A kisebb akku váltóáramról ugyanúgy 11 kW-tal tölthető, mint a nagyobbak, de az egyenáramú töltés csúcsteljesítményét 150-ről 110 kW-ra vették vissza, így a kisebb kapacitás ellenére ugyanolyan töltési időket kapunk (10-80% 37 perc.)
A Comfort belépőmodell 7,5 mp alatt gyorsul 0-1100 km/órára, szemben a másik két modell 5,9, illetve 3,8 másodperces idejével.
Viszont érdekes fordulattal úgy tűnik, ennél a modellnél feloldották a 180 km/órás végsebesség-korlátozást – gyanús, hogy nyomdahibáról lehet szó az árlistában, de ha mégsem, akkor bizony 220 km/órával repeszhetünk a leggyengébb Seallel.
Minden bizonnyal a kisebb akku és a gyengébb villanymotor teszi ki az eddigi legolcsóbb Seal kivitelhez viszonyított 3 millió forintos árelőnyt (a listaár 16 990 000 Ft), de azért az importőr a felszereltséggel is rásegített az árképzésre.
Nincs motoros csomagtérajtó, sötétített hátsó oldalablakok és hátsó szélvédő, a keréktárcsa 19 helyett 18 colos, az üléseket valódi helyett szintetikus bőr borítja. A motoros vezetőülés-állítás megmaradt, de memória-funkció és motoros deréktámasz nélkül. Nincs head-up kijelző, és nincs kulcs nélküli nyitás és indítás.
Minden más azonban rendelkezésre áll, a fűthető és szellőztethető első ülésektől a kétzónás, finompor-szűrős klímaberendezésen át a rengeteg telefontöltési lehetőségig, van fedélzeti wifi, 12 hangszórós audiorendszer, teljes körű aktív és passzív biztonsági és vezetőtámogató arzenál, üzemmód-választó, hőszivattyú és powerbank-funkció (V2L), azaz az akkumulátorról külső fogyasztókat üzemeltethetünk, tölthetünk.
A Seal szedán a BYD második legnépszerűbb modellje Magyarországon. 2025-ben 385 darabot adtak el belőle, szinte pontosan fele annyit, mint az eladásokat vezető Seal U szabadidőjárműből (739 db.)
