2025-ben 0,8 százalékkal kevesebb autót adott el világszerte a Ferrari, mint egy évvel korábban. A 13 640 darabos forgalomra így is büszkék lehetnek, különösen azért, mert a kevesebb autó ellenére nagyobb bevételt ért el a márka: a nettó forgalom 7%-kal nőtt, és elérte a 7,1 milliárd eurót, azaz 2,7 billió forintot; az operatív haszon 12 százalékos növekedéssel 2,1 milliárd eurón, 793 milliárd forinton állt meg.
Pénzügyileg rekord évet tudhat tehát maga mögött a gyártó, amire a cég minden alkalmazottja – Olaszországban körülbelül ötezren dolgoznak a cégnél – büszke lehet. Büszkeségből azonban nem mész el nyaralni, és nem fizeted ki a házad törlesztő részletét, ezért a Ferrari komoly bónuszt határozott meg dolgozóinak: az összes feladatkörönként változott, de voltak, akik 14 900 eurót, azaz 5,6 millió forintot kaptak jutalomként.
Galéria: Ferrari Amalfi, 2025
A legolcsóbb Ferrari jelenleg az Amalfi; ennek az induló ára 240 ezer euró körül mozog, ami azt jelenti, hogy ha tizenhatosával összefognak, a dolgozók vehetnek egyet-egyet a márka új belépő típusából.
Más kérdés, hogy erre már nincs lehetőségük: úgy tudni, a Ferrari a 2026-os gyártási kontingenst előre eladta, és már a 2027-es kapacitásból sincs már sok szabadon – ez nem csak az Amalfit, hanem a cég összes típusát érinti. Különösen izgalmas lesz a márka első villanyautójának, a négyüléses Ferrari Lucénak a fogadtatása, amely négy másik új modellel vagy modellváltozattal együtt még az idei év vége előtt elérhetővé válik.
