A dízelbotrány után a Volkswagen az egyik első tömegmárkaként a teljes elektromos átállás felé vette az irányt. Gigantikus fejlesztésekbe kezdtek, hogy egy komplett villanymotorral hajtott típuspalettát tudjanak felállítani, a márka 2026-ig tíz új, tisztán elektromos típust készül bevezetni, köztük egy új belépőmodellt, amelyet 25 ezer euró (kb. 10 millió Ft) alatti áron szeretnének értékesíteni.
Mégis vannak a cégen belül olyan hangok, amelyek szerint nem kell annyira gyorsan temetni a belső égésű motorokat. Ez a vélemény ráadásul a villanyautós átállásban élen járó kínai piacot ismerő szakember szájából hangzott el.
Ralf Brandstätter, a Volkswagen-csoport kínai részlegének vezérigazgatója figyelmeztetett, hogy az elektromos autók magas ára és az erőteljes árverseny „végső soron a fogyasztók érdekeit sérti”.
A szakember a „2023 China Automobile Forum” elnevezésű kínai autóipari fórumon tartott beszédében azt mondta, hogy az elektromos járművek piaca nem maradhat a jelenlegi gyors növekedési pályán.
„Több mint 120 autógyártó van az [elektromos járművek] piacán, és 2023-ban körülbelül 150 új modell kerül piacra” – mondta Ralf Brandstätter az iparági találkozón. „Az intenzív piaci verseny és a magas akkumulátorárak miatt komoly gazdasági nyomás nehezedik rájuk. A rövid távú értékesítési sikerhez rendkívül magas tőkebefektetésekre van szükség.”
Brandstätter szerint a villanyautós piacon sok gyártó nehéz anyagi helyzetbe került, és vagy be fognak zárni, vagy sürgősen pénzre van szükségük, ami a jelenlegi kamatkörnyezetben nem épp életbiztosítás. Beszédében bírálta a kínai árversenyt, amit leginkább a Tesla idézett elő a vételárak letörésével.
Az 54 éves német vezető elmondta, hogy a Volkswagen-csoport nem törekszik mindenáron az eladások növelésére a kínai elektromos járművek piacán.
A Volkswagen-csoport kínai piacra vonatkozó terveit ismertetve a Volkswagen menedzsere elmondta, hogy a vállalat a lassuló eladások ellenére sem fogja feladni a benzinüzemű autók piacát.
„Továbbra is ki fogjuk használni előnyeinket a (benzinmotorok) piacán. 2030-ig összesen 17 új (benzinmotoros) modellt fogunk piacra dobni. Ezen túlmenően elősegítjük a hibrid technológia fejlesztését, és a benzinmotoros modelleket fokozatosan átalakítjuk plug-in hibridekké, így erős szereplővé válunk ebben a piaci szegmensben” – mondta Brandstätter.
