Ralibajnok lehetsz ebben a kisautóban

Az év 1964, az autó a Mini Cooper S, a pilóta pedig a harminc éves Patrick Hopkirk (barátainak csak Paddy) Észak-Írországból. A 37-es rajtszámú autó az első Mini, amely megnyeri a Monte-Carlo-ralit. Ezt további két győzelem követi ugyanitt 1965-ben és 1967-ben (bár volt ott még egy negyedik is, 1966-ban, amikor az első három helyen célba érő Miniket diszkvalifikálták nem szériakivitelű fényszórójuk miatt), az elsőség azonban Paddyé, így a mostani limitált széria is, amivel az 56 évvel ezelőtti teljesítményt köszönti a MINI.

Ralibajnok lehetsz ebben a kisautóban

1/24

Fotó megosztása:

2/24

Fotó megosztása:

3/24

Fotó megosztása:

5/24 Pimasz geg lett volna, ha ugyanúgy tompított világítás nélküli fényszórót építenek be az autóba, mint ami miatt 1966-ban elvették a Mini győzelmét

Pimasz geg lett volna, ha ugyanúgy tompított világítás nélküli fényszórót építenek be az autóba, mint ami miatt 1966-ban elvették a Mini győzelmét

Fotó megosztása:

6/24

Fotó megosztása:

7/24

Fotó megosztása:

9/24

Fotó megosztása:

10/24

Fotó megosztása:

11/24

Fotó megosztása:

13/24

Fotó megosztása:

14/24

Fotó megosztása:

15/24

Fotó megosztása:

17/24

Fotó megosztása:

18/24

Fotó megosztása:

19/24

Fotó megosztása:

21/24

Fotó megosztása:

22/24

Fotó megosztása:

23/24

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Az autó az indítókulcsán, ajtaján és oldalsó irányjelzőpaneljein egyaránt Hopkirk egykori rajtszámát viseli, a fényezés természetesen piros, fehér tetővel. A 17 colos JCW felnik feketék, ahogy a hűtőmaszk, sőt, az első embléma is, meg még egy csomó egyéb alkatrész.

Ahol nem a 37-es tűnik fel, ott Paddy Hopkirk aláírását találjuk, a küszöbtől a motorházfedélen át a műszerfalig. A gépházfedélre domborított 33 EJB az egykori aranyérmes autó rendszáma volt.

A MINI Paddy Hopkirk Edition a MINI Cooper S (három- és ötajtós kivitelben) vagy a MINI John Cooper Works alapjaira épülhet.