A 2,0 literes dízelmotornak besegítő, 12kW csúcsteljesítményű villanymotor, egy apró, 0,44 kWh kapacitású, 48 voltos Li-Ion akkumulátor, egy mild hibrid indítómotor-generátor, valamint egy kisfeszültségű egyenáram/egyenáram átalakító: ennyiből áll az a hajtáslánc, amit idén nyártól a Hyundai Tucson szabadidőjárműhöz is kínál a Hyundai-Kia-csoport.

Az autó 7 %-kal takarékosabb lesz, mint a normál 2,0 literes dízel, ami persze szerényebb, mint amire egy full hibrid képes, de a kisfeszültségű technológiának köszönhetően ezt jóval kedvezőbb felár mellett biztosítja. Különösen ígéretes megoldás lesz a 2019-től kapható 1,6-os dízel hibrid, amely még megfizethetőbb lesz.