Szombaton 12.30-kor, az előrejelzésnek megfelelő meleg időben – 31 Celsius-fokos levegő-, 49 fokos aszfalthőmérséklet – kezdődött a 2026-os Forma-1-es világbajnokság 13. fordulója, az Olasz Nagydíj utolsó 60 perces edzése Monzában.

Pénteken az első gyakorláson az új, frissített motort használó Ferrari párosa örvendeztette meg a tifosókat az első két pozícióval, késő délután viszont már a mercedeses George Russell volt leggyorsabb. A hazai sztárra, a bajnoki éllovas Kimi Antonellire vasárnap erőforráscsere miatt 30 helyes hátrasorolás vár, így az edzésen elsősorban Russell kvalifikációs segítésére – szélárnyékos húzására –, valamint a Mercedes előzésekre való hangolására kellett koncentrálnia.

A sebesség szentélyeként emlegetett pályára elsőként az audis Gabriel Bortoleto futott ki, akit veterán csapattársa, Nico Hülkenberg követett egy bokszutca végi rajtszimulációt követően. Az FP1 összességében lassan indult, bő 10 perc után is csak 3-4 pilóta tett meg befejezett, mért kört – a „nagyok” mind kivártak.

20 perc után – egyaránt rögtön lágy, piros Pirelliken – Antonelli állt az élre, mögé Charles Lecelrc sorolt be a Ferrarival. (A monacói körét pályakiszélesítés miatt aztán törölték, majd visszaállították.)

A továbbra is sérült Isack Hadjar helyén vezető Liam Lawson nem sokkal később megpördült az első sikánban, beállt a bukótérbe, meg kellett várnia, míg jó néhányan elmentek, mire kikászálódhatott onnan.

25 perc után Lewis Hamilton egy 3. időt hozott a lágyakon, de szinte rögtön gyorsabb volt nála a címvédő Lando Norris a közepeseken.

Aerodinamikai akrobatika az utolsó monzai edzésen 1
Jövőre újra megashow-val indul az F1-szezon
Idén kimaradt, de 2027-ben megint közös bemutatóval kezdik…

A forró aszfalton sokan küszködtek a féktávokkal, ahogy a véletlenszerű, riválisoktól szélárnyékos húzások is zavarossá tették az eredményeket, jó néhányan a közepeseken tudtak gyorsabbak lenni a lágyas etapokat futóknál.

Verstappen például a sárgákon futott 68 ezredes hátránnyal 2. időt, míg Hamilton a lágyakon is 79 ezreddel volt lassabb Antonellinél.

Az olasz csapattárs segítségével aztán 25 perccel a vége előtt Russell ugrott az élre határozott, 345 ezredes előnnyel – sikerült optimálisan megoldaniuk a húzást.

Hamilton érdekes, de Monzában a feltartásos büntetések elkerülése miatt fontos aspektusra hívta fel a figyelmet: a hétszeres világbajnok jelezte, hogy a hátsó gumik miatt egyszerűen nem látja a mögötte érkezőket, ezért folyamatos és pontos tájékoztatást vár a mérnökétől.

Az addig a pálya utolsó harmadában küszködő Verstappen bő negyedórával a vége előtt vette fel a lágyakat, Russell is újabb lágyas etapot kezdett. A holland a 2. helyre ugrott fel különösebb szélárnyék nélkül.

Onnan két perccel később Antonelli taszította le – az olasz mindent beleadott.

Ekkorra egyébként kész dugók alakultak ki a pálya egyes szakaszain, ahogy többen is igyekeztek helyezkedni, teret nyitni a maguk – nem egyszer húzásos – időmérős szimulációs köreikhez.

Russell 5 perccel a leintés előtt tovább javított addig idején, az angol aláhúzta, hogy ő lehet a délutáni időmérő fő esélyese, de Hamilton és Verstappen is előrelépett.

Az utolsó percben a két korábbi rivális a célegyenesben „csatázott” egyet, melynek végén kis híján a 2021-es ütközésüket ismételték az első sikánban.

Az edzés szokás szerint rajtszimulációkkal zárult – a hétvége m 16 órakor folytatódik a kvalifikációval, az Olasz Nagydíj vasárnap 15 órakor rajtol majd.

Aerodinamikai akrobatika az utolsó monzai edzésen 2

Kép: Formula1

Aerodinamikai akrobatika az utolsó monzai edzésen 3
Férfiak veszélyben: vasból is megárthat a sok
Bár a vashiány és a vérszegénység nem elhanyagolandó…