A Forma-1-es motorok közül tavaly a Ferrari V8-as fogyasztása volt a legnagyobb, becslések szerint 8-10 százalékkal többet evett, mint a legtöbb motor. Az olaszok azonban erre a szezonra javítottak az üzemanyag-felhasználáson.
A Renault forradalmi újítással állt elő, amikor február elején, Valenciában bemutatta az R31-est. A csapat az alváz elején vezette ki a kipufogógázt, szemben a többi csapat megoldásával, ahol a kipufogó-végződés a hűtőborítás végén, illetve a diffúzor környékén található.
A mérnökök szerint ezáltal javul a légáramlás a kasztni oldala körül, ami végeredményben csökkenti a kocsi légellenállását.
