Háromszáztól 2500 forintig: nagyjából e két határ között mozog egy külső mosás költsége attól függően, hogy saját magunk hadonászunk a benzinkúti gőzborotvával vagy egy elegáns budai bevásárlóközpontban vesszük igénybe a szolgáltatást. Érdemes végigszaladni a lehetőségeken, mert a ráfordítás és az eredmény nem mindig korrelál.

Saját kézzel, benzinkúton

Mi sokat járunk benzinkúti kézi autómosóba, mert a tesztautókat nem illik gépibe vinni, a saját mosónk pedig csodás, de néha messze esik a fotóhelyszíntől. A lespriccelős mosó akkor jó, ha a rendszer nem szenved rejtett prosztata-megnagyobbodásban, amitől petyhüdt sugárban tör csak elő a víz.

A benzinkúti szivattyúkat nem pörgetik halálba, de a rendesebb helyeken megfelelő nyomással árad a mosóvíz, amely jó esetben meleg és habos. Mivel itt a mi kezünkben az irányítás, az ajtónyílást is végiglocsolhatjuk. Korrupt, tehát mindkét részről ellenszenves megoldás rákérdezni a kutasnál, hogy jattért cserébe nem tudja-e folyamatos üzemre kapcsolni a gépet.

Olcsó, de a szárítás nem megoldott

A lespriccelős mosók fő hátránya a kényelmetlenség: ha valaki előttünk egy dzsipről verette le a sarat, akkor áll bent a dagonya, összekoszoljuk a cipőnket és bent a szőnyeget is. Rosszabbul járunk, ha a vízelvezetés nem megfelelő, mert mínusz tíz fokban az egész öböl jégpáncélt ölthet, ahol csúnyán eltaknyolhatunk, mihelyst kilépünk a kocsiból.

További gond az autó megszárítása. A téli retek eltávolítása sokat dob a látványon, de ha csak a menetszéllel szárítjuk a kocsit, nem lesz szép a végeredmény. Egy 1000 forint körüli szilikon vízlehúzó sokat segít (addig használható, amíg T alakú középső éle el nem kopik). Ha az autót szivaccsal rendesen lemostuk, akkor a víz lehúzása után jöhet a szárazra törlés, két dolgos kezünkben Viledát vagy puha rongyot szorongatva. De vigyázat! Ha az autó nem teljesen tiszta, a megmaradt koszt törölgetve összekaristolhatjuk a fényezést, a biztonság kedvéért elég a vizet lehúzni.

Gépi mosók: szükség esetén

Aki gyorsan, kényelmesen és viszonylag alacsony áron akarja autóját lemosatni, beérheti a benzinkúti mosók 700 és 1000 Ft közötti alapprogramjaival. A gépi mosók üzemeltetői esküsznek rá, hogy az ő létesítményükben nem karcolnak a kefék, de ezt nem szabad komolyan venni: meglátszik a fényezésen, ha a tulaj rendszeresen gépi mosóba jár.

Neuralgikus pontok

A gépi mosatás hátulütője, hogy a küszöb és az ajtó közé felverődő sár a helyén marad, a falcokat sem éri víz, minden ajtónyitáskor látszik, hogy a kefék csak a felszínt érintik. Az orron és a faron se várjunk tökéletes eredményt, a ködlámpafészkek, a rendszámtábla környéke és más eldugott felületek koszosak maradhatnak.

Gépi mosást csak olyan helyen vennénk igénybe, ahol a kefék előtt gőzborotválással legalább fellazítják a szennyeződést, nehogy kapirgálás legyen a dologból. A gyorsaságon, az alacsony árakon és a hatékony szárításon kívül ezt is szeretjük a jobb IMO mosókban.

Gőzös mosás – Látványos, de felszínes

Bevásárlóközpontokban találkoztunk az EZ-Wash gőzös autómosókkal. A gőzöléses tisztítás menete egyszerűnek tűnik: a jómunkásember a kasztnira fújt gőz nyomában egy mikroszálas törlőkendővel felszedi a koszt, tehát fellazítja, majd letörli a szennyeződést. A karistolás elkerülése érdekében a kendőt forgatni és sűrűn cserélni kell, erősen szennyezett autóknál magasabb víztartalmú gőzzel tisztítanak az országos hálózat munkatársai.

Ha csak felületi kezelésre van szükség, jó megoldás lehet a gőzös autómosás. A módszer igen komoly hátránya viszont, hogy pont ott nem tisztul meg az autó, ahol a legdzsuvásabb: az alvázat és a kerékdobok belsejét nem varázsolja tisztára a gőz, szemben egy rendes kézi mosóval. Nyáron azonban, amikor nincs sózás és latyak, a gőzöléses tisztogatás is megjárja.

Kézi autómosók – Ahogy a profik csinálják

Aki szereti az autóját, az legalább havonta egyszer vigye el egy rendes kézi mosóba, például Budapest XI. kerületében a Nándorfejérvári és a Hengermalom út sarkára, ahol a mi tesztautóinkat is makulátlanul tisztára pucolják fotózás előtt és leadás előtt.

Egy benzinkúti gépi mosásnál pár száz forinttal többért sokszorosan igényesebben fürdik az autó. A folyamat alapos, az alvázra és a kerékjáratokra is kiterjedő gőzborotválással kezdődik. A kézi mosók lándzsái sokkal nagyobb nyomással dolgoznak, mint a benzinkutakon az autósok kezébe adott spriccnik, ezért nyáron a fényezésbe égett bogártetemekkel is tudnak mit kezdeni.

Nagy víznyomás, speciális anyagok

Az előmosást követi a bogároldás és a samponozás, illetve a felniket elcsúfító fékpor vegyszeres eltávolítása. Az újabb gőzborotvás kezelésből nem maradnak ki az ajtónyílások, minden falc tiszta lesz, a küszöb és az ajtók alja is. A szárítás része a víz kifújása sűrített levegővel az ablakrésekből és a tükörházakból, mert az innen előcsurgó erek és a menet közben szétspriccelő vízcseppek kifejezetten elrondítják a sötét fényezésű autókat, hiába a gondos törölgetés.

A profi munka eredménye igen látványos. Ritkán mosatott, erősen retkes autók esetében hasonló tisztaságot sokkal több idő alatt és rengeteg kétszázast behajigálva sem lehet elérni a benzinkúti mosókban, gépiben végképp nem.