Hallgatom befelé jövet a bumerángos vicces fiúkat a rádióban: a kerékbilincsről beszélgetnek. Hogy nincs többé. Tudjuk; megírtuk pár napja mi is. Viszont elgondolkodtunk, mi lehetne a megoldás a tilosban parkolók ellen a kerékbilincs helyett?
| Mi is vezetünk, de nem parkolunk tilosban |
| Sajnáljuk, autós körökben népszerű a kerékbilincs fújolása, de mi itt a szerkesztőségben nem üdvözöljük hallelujával a felszabadulást. A tilosban parkolókat büntetni szerintünk (is) kell. Nem azért, hogy az autósok készségesebben gurigassák a százasokat az automatákon keresztül a parkolómaffia kezébe, hanem azért, mert a tilos parkolás a legtöbbször akadályozza a forgalmat, sokszor pedig kifejezetten veszélyes is. Szerkesztőségünkből úgy négy éve nem bilincseltek meg senkit. Mert nem parkolunk tilosban. Valahogy meg tudjuk oldani. |
Lopóskocsik
Kézenfekvő megoldásnak tűnik a sárga vontatókocsik, az úgynevezett lopós autók újbóli rendszerbeállítása. Az Iveco kisteherek bizonyára ugrásra készen várakoznak valamelyik sarokban, hogy a Főváros ismét infarktusközeli állapotba hozhassa vele a tilosban megállt tulajokat: Szűzanyám, ellopták!
A lopóskocsi – szerintünk – nem csak a rémisztő hűlt helyek egészségkárosító hatása miatt nem tuti megoldás. Főleg nem Magyarországon, ahol jellemzően nem a villamost akadályozó vagy a sarkokon, a kilátást elzárva, motorosokra, biciklisekre nézve életveszélyesen leparkolt kocsik eltávolítására használták őket, hanem a legkényelmesebben hozzáférhető, valójában senkit nem zavaró autók elvontatására. És persze sokszor sérültek az autók, pattant a fényezés, repedt a felni.
Hírszerkeztőnk, Zsolti viszont különösen szorgalmazza az olyasfajta hivatalos autólopást, amikor a 17-es villamos pályáját elzáró autós kocsiját – természetesen a szükséges törvényi háttér megteremtésével – a lopóautó elviszi mondjuk Nyékládházára, ahonnan csak hajnali 2 és 1/4 3 között válthatná ki, nem csekély összegért.
Objektív felelősség széleskörű alkalmazása
Helytelenítjük, gyűlöljük és utálatos mielőttünk, hogy az életveszélyesen, tényleg nagyon durván tépő gyorshajtók kilétét tavaly május, az objektív felelősség intézményének életbe léptetése óta nem firtatja a rendőrség. Kiküldi a csekket oszt’ jónapot, az időzített bomba meg egy kis pénzért cserébe száguldozhat tovább. Viszont miért ne lehetne százasával küldeni a harmincezres csekket a tilosban parkolóknak?
Következetesen büntetve, nap mint nap megbírságolva a keresztben-hosszában parkolókat alighanem hamarosan felszabadulnának az elzárt járdák, elállt kerékpárutak, beláthatatlan sarkok. Miért nem itt forszírozza az objektív felelősséget a hatóság? Hiszen ez éppen az ilyesmire való!
Szelep elcsípése
Még Moldova régi-régi kamionos könyvében olvastam, hogy Törökországban a szelepek elcsípésével büntetik a tilosban, de a forgalmat komolyan nem akadályozó autóst. Zseniális gondolat: anyagi kárt alig okoz, viszont kellemetlenséget, időkiesést annál inkább. És persze még mindig jobb, mintha az autós fejét vágnák le a török hatóságok (megtehetnék: még ráérnek leállni a halálbüntetéssel az EU-tagságig).
Szoftosabb verziót is el tudok képzelni, mondjuk 0,3 barra leengedett kerekekkel, figyelmeztető matricával a szélvédőn. Így még véletlenül se sérülhetne a gumi a rá nehezedő felni súlyától.
Vegyék le a rendszámot
Mi lenne, ha a tilosban parkoló autó egyik rendszámát magáévá tenné és rituálisan kettévágná a Zállam? Már egy rendszám pótlása is jelentős adminisztrációs szívással jár, a kétszer elvesztett rendszám pedig új szélvédőmatricát, új forgalmit is jelent, ami jó sok idő és pénz.
Mindez persze feltételezi értelmes, a KRESZ-t kívülről fújó, belátó és jól megfizetett, megvesztegethetetlen közterület-felügyelők népes seregét. Hahaha.
Egyéb ötletek? Várjuk őket itt lent, a kommentmezőben!
