A licencgyártással elsőként a négy oldalajtós Gol gyártása kezdődhet meg, Brazíliából ideszállított alkatrészek segítségével. Az autók az úgynevezett CKD (completly-knocked-down) termelési módszerrel születnek, azaz csak az összeszerelés folyik majd helyben. A Gol Brazília és Argentína mellett Mexikóban és Kínában is kapható.
Ha az autókat jól fogadja a népes iráni piac, akkor néhány év múlva a Gol helyi gyártása is elképzelhető. Ugyanígy valószínűsíthető más Volkswagen típusok megjelenése Iránban. A Golok forgalmazását a gyártásban partner iráni cég végzi, 70-nél több értékesítési ponton.
A zárt iráni autópiac a Dacia újraélesztésének is fontos oszlopa. A Renault évente 300 000 Dacia Logan gyártásáról döntött az iszlám köztársaságban. Jelenleg 1000 lakosra 55 autó jut, az autóállomány fele 25 évnél idősebb, ami az új autók esetében stabil és jelentősen növekvő keresletet ígér.
