Az új Punto már padlólemezét tekintve is része a GM és Fiat együttműködésének, mivel közös padlólemezt kap a következő Opel Corsával. A Fiat a Puntónál kisebb autók között nagyon jól szerepel a Pandával, ezért nyugodtan nőhet az autó az egyre nagyobb konkurensekhez hasonlóan.
Várhatóan 390 centire nő az autó hossza, de tengelytávja a hírek szerint csak milliméterekkel lesz nagyobb, mint a most futó típusé. Szemből az újdonság sportos és szerintünk jól néz ki, a lámpák formája kicsit a Maserati Coupéra és Spyderre emlékeztet bennünket.
Hátul továbbra is magasra emelve világítanak a lámpák, ami Punto jellegzetesség az 1993-as első típus bemutatása óta. Az utastérben is megmaradnak a vezető előtt a műszerek, a középre költöztetéssel gyakran csak baj van.
Az új modellben is lesz automatizált sebességváltó, hat sebességfokozattal, amely most Duologic néven ismert. Megmarad az 1,2 literes, 60 lóerős alapmotor, amely folyékony földgáz üzemmel is kapható lesz, ahogy a Multipla is.
Jelenlegi információink alapján 130 lóerő körül lesz a legerősebb benzinmotor teljesítménye, a sportváltozatok között valószínűleg a turbódízelek viszik majd a prímet: úgy tudni, hogy az 1,9 literes motor 150 lóerős változata is bekerül a kisautóba. Az új Puntóban is megtaláljuk a 70 lóerős 1.3 Multijet JTD-t.
Úgy tudni, hogy a jelenleg Microcar néven utó tervekből 2007-re egy apró városi autó születik, amely akár a Fiat 500 feltámasztásának is tekinthető. A Microcar kisebb lesz a Pandánál. A tervek szerint 2005-re születik a Suzukival közösen fejlesztett szériautó a korábban bejelentett együttműködésből. Két év múlva jelenhet meg a Fiat Punto kombiváltozata.
