A szocialista időszak járművei ellentmondásos, érdekes karriert futottak be. A XX. század első felében vágyott tárgyak voltak, évekig dédelgetett álmok teljesültek be, amikor egy-egy darab végre a tulajdonoshoz ért. Majd az 1990-es évekre egy bukott korszak elavult jelképeivé váltak. Fillérekért árult, sokak által került, lenézett, a gyorsuló világtól lemaradt technikaként peregtek ki a kínálatból.
Van, ami végleg a feledés homályába merült, de pár kiemelkedően nosztalgikus darab elérte a dicsőséges oldtimer státuszt. Az ezerötös Lada szerepe nyilvánvaló, a Trabantokért is sokan odavannak, a Skodák helyzete már nehezebb némileg, a Dacia 1300 pedig sose fog eljutni oda, hogy itthon komoly rajongótábora legyen.
De mi a helyzet a Barkasszal?
A Barkas nem volt gyors, nem volt csendes, és mai szemmel nézve már egyenesen valószínűtlen, hogy egy háromhengeres, kétütemű motorral egész országok napi áruszállítását, postai logisztikáját és munkásszállítását bízták rá. Magyarországon mégis a szocialista hétköznapok egyik legfontosabb háttérjárműve lett: a Posta, a Volán TEFU, gazdaságok, autójavítók, kereskedelmi vállalatok és kísérleti műhelyek dolgoztatták.
Fotó: Bojár Sándor/Fortepan
A Barkas legismertebb típusa, a B1000-es kisbusz 1962-ben, a lipcsei vásáron mutatkozott be először. A modellekbe egészen 1989-ig kétütemű Wartburg-motort építettek, majd 1989-től 1991-ig, a cég megszűnéséig, 1,3-as VW-motorral szerelték a járműveket. (Utóbbiak a B1000/1 jelzést kapták.) Összesen 175 740 darab B1000-es és 1961 darab B1000/1-es készült a gyár 30 éves működése alatt. Még Egyiptomba is eljutottak a mikrobuszként, zárt áruszállítóként és kétüléses kisteherautó változatban gyártott járművek.
A rendszerváltás után sem tűnt el azonnal: 1994-ben a tehergépkocsi-állományban még 25 965 Barkas szerepelt, ezzel az IFA mögött a második legnagyobb haszongépjármű-márka volt a magyar nyilvántartás szerint. A KSH 2011–2018-as táblája már a végjátékot mutatja: 2011-ben 1560, 2018-ban csak 317 Barkas szerepelt az állományban.
A használtauto.hu oldalán a platós Barkas teljes fényében 3,95 millióért keres gazdát.
Így mára rendkívül ritka, aki ilyennel akar nosztalgiázni, annak mélyen a zsebébe kell nyúlnia. Jelenleg itthon lejárt okmányokkal akad egy eladó darab 1,9 millió forintért, az azonnal hadra fogható, képek alapján szép állapotban tartott 1987-es platós Barkasért pedig 3,95 millió forintot kérnek.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
