A XX. század viharos történelme nem kímélte a hazai gépgyártást. Azonban a világháborúk, gazdasági válságok, a szocialista tervgazdálkodás negatív hatásai sem tudták megakadályozni a magyar mérnököket, gépészeket, gyári munkásokat abban, hogy a mezőgazdasági gépek területén valami különleges, maradandót alkossanak. 

Ha egyetlen hazai fejlesztést kellene megnevezni, akkor sokan a kispesti Hofherr és Schrantz Gépgyár államosításával létrejött Vörös Csillag Traktorgyár jellegzetes felépítésű, hosszú orrukról azonnal felismerhető Dutra típusokra mutatnának rá. 

Megfeleltek a kor nemzetközi elvárásainak, ráadásul számtalan olyan újítást is felvonultattak, amik kiemelték a kortárs típusok közül őket. Összkerékhajtásuk ritkaság volt ebben az időszakban, az orrnehéz kialakítással pedig kiváló vonóerőt biztosítottak, és megállták a helyüket nehéz talajviszonyok között is. 

A különleges modelleket Korbuly János és Rhorer Emil vezetésével alkották meg, munkájukat 1963-ban Kossuth-díjjal ismerték el. 

Mégis a típuscsalád gyorsan tűnt el a piacokról, és a folytatás elmaradt. A legendás traktorok történetét korabeli újságcikkeken keresztül, az Arcanum Újságok adatbázisára támaszkodva idézzük meg. 

Az itt elérhető teljes cikkből kiderül, hogy

• milyen elavult elődmodellt váltottak a Dutrák
• hogyan próbálták a nyugati piacon is népszerűsíteni a magyar traktorokat
• melyek voltak a legnépszerűbb típzsok
• mi vezetett a Dutrák eltűnéséhez