A Tesla Cybertruck az utóbbi évek leghíresebb, de gyakorlatban nem létező elektromos autója. Mint Columbo felesége, mindenki hallott róla, de senki sem látta. Olyan extrém lett, annyira kilóg a sorból, hogy még ott sem lett sláger, ahol adott a jogi környezet a forgalomba helyezéshez.
A rozsdamentes acélból hajtogatott elektromos pickupból Elon Musk még évi 200-250 ezer darabos gyártási mennyiséget vizionált, sőt egy időben ennél is nagyobb keresletről beszélt. A valóság jóval szerényebb lett. 2019-ben mutatták be, de az első ügyfél csak 2023-ban kapta meg autóját, a gyártás pedig a tervezett 200 ezres volumennél jócskán elmaradt.
A Cox Automotive becslése szerint 2024-ben 38 965 Cybertruck talált gazdára az Egyesült Államokban, 2025-ben pedig már csak 20 237. A lejtmenet idén is folytatódott: 2026 első felében mindössze 7263 darabot adtak el belőle, 32,2 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Összehasonlításképpen az amerikaiak ugyanebben a hat hónapban több mint 357 ezer Ford F-Series pickupot vásároltak.
Az öreg kontinensen egészen más akadályokkal találkozik a Cybertruck. A Tesla nem szerzett rá uniós típusjóváhagyást, a konstrukció pedig több ponton nehezen fér össze az európai biztonsági előírásokkal. Plusz a 3,5 tonnás járművet itthon nem lehet B kategóriás jogosítvánnyal vezetni.
Mindezek fényében különösen érdekes a Használtautón most megjelent példány. A Budapesten kínált 2024-es, csúcsverzióért, a Cyberbeastért 69,9 millió forintot kérnek. Az autó 22 ezer kilométert futott, három villanymotoros hajtása 845 lóerőt termel.
Érdekessége, hogy nincs fizikai kapcsolat a volán és a kormányzott kerekek között, a megoldás teljesen elektromos, a hatvan mérföldet (96 km/óra) 2,6 másodperc alatt éri el, a negyed mérföldet pedig 11 másodperc alatt futja meg.
A hirdetés szerint az autón a vámot és az áfát Hollandiában már megfizették, megkapta az összes szükséges visszahívási javítást, teljes karosszériáját különleges védőfólia borítja, és 24 colos kovácsolt felniket is kapott.
Vezethető, de nem úgy
A hirdető állítása szerint az autó „magyar, korlátozásoktól mentes ideiglenes rendszámmal legálisan használható”, amelyhez biztosítással együtt évi 500 ezer forintos költséget ír. Alternatívaként az eredeti kaliforniai rendszám is rendelkezésre áll, amelyet a hirdetés szerint amerikai jogosítvánnyal és európai biztosítással lehet használni.
A külföldi rendszámos Cybertruckok hazai használatáról korábban az Építési és Közlekedési Minisztérium adott részletes választ a Vezess által is idézett tájékoztatásban. A főszabály szerint magyarországi lakóhellyel rendelkező vezetőnek magyar hatósági jelzéssel ellátott járművet kell használnia, ám a törvény több kivételt ismer.
Ilyen lehet például, ha a vezető szokásos tartózkodási helye külföldön van, illetve bizonyos feltételekkel az is, ha egy külföldi üzembentartó autóját hat hónapon belül legfeljebb 60 napig használják Magyarországon, és erről megfelelő okirat áll rendelkezésre. Külföldi munkáltatótól rendszeres munkavégzéshez kapott autóra szintén létezik kivétel.
Tehát igazi szürkezónában mozog a testes Cyberbeast, bár nem felel meg az előírásoknak, kacifántos módokon megoldható vele a közúton történő használat, de aki nagy, amerikai, feltűnő pickupot akar magának, az talál még V8-as motorral szerelt szörnyeket, teljesen átlagos rendszámmal.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
