Mindössze 20 ezer kilométer van abban a Peugeot 301C Long típusú autómobilban, amely 1933-ban gördülte le a gyártósorról. A modellt eredetileg a Type 177-es utódjaként kezdték el gyártani és teljes mértékben a ’30-as évek eleganciáját, komfortját és stílusát idézi.
Az eladásra kínált változat külföldi papírokkal rendelkezik, de a hirdetés szerint Esztergomban lehet megtekinteni. A képek tanúsága szerint patika állapotnak örvend, így ideális gyűjtői darab lehet belőle. Jelenlegi tulajdonosa 9,2 millió forintot kér érte.
A Peugeot 301C Long a klasszikus Peugeot 301 egyik korai, hosszított tengelytávú változata volt, amelyet elsősorban taxi‑ és személyszállítási feladatokra szántak. A „Long” kivitel a 2 940 mm‑es tengelytávval készült, szemben a normál 2 720 mm‑es változattal, így középső, lehajtható üléssort („strapontins”) is be lehetett építeni, ami a kor taxijainak jellegzetes megoldásának számított. A nagyobb belső tér miatt kedvelt volt a francia taxiállomásokon, ahol a plusz ülőhelyek és a kényelmes beszállás előnyt jelentett.
Hajtásáról ugyanaz a 1465 cm³‑es, 35 lóerős, négyhengeres motor gondoskodott, mint a többi 301-es modelléről. A háromfokozatú kézi váltó és a hátsókerék‑hajtás akkoriban a kor autóiparának általános, bevett technikai megoldása volt.
Magát a modellt kevés ideig gyártották, hiszen csak 1932-1936 között volt gyártásában, ennek ellenére több mint 70 ezer példány készült belőle. Kezdetben a 301C Saloon hatablakos kivitelt szerelték össze a Franciaországban található Sochaux-i üzemben, majd az 1933-as nyári szünet után egy áramvonalasabb karosszériaváltozattal álltak elő. Ezt követően a 301C és a 301C Long fokozatosan háttérbe szorult.
A 301-est a Peugeot 302 váltotta fel, amely már teljesen új formanyelvet hozott a francia márka életében.
Ha kíváncsi vagy rá, milyen letűnt korok oldtimereit vezetni, akkor kattints erre a linkre.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
