A mercedeses Andrea Kimi Antonelli nyerte a 2026-os Forma-1-es Spanyol Nagydíjat a Red Bull hollandja, Max Verstappen és a mclarenes Lando Norris előtt. Nyers tempó tekintetében ez a futam Norrisé is lehetett volna, a McLaren azonban komoly stratégiai hibát vétett.
A vadiúj Madring versenypályán rendezett 57 körös versenyt csak 21-en kezdték a rajtrácsról, Oliver Bearman a Haas-szal a bokszból indult. Az előzetesen várhatóan nagy gumikopás miatt nagy figyelmet kapott a kezdeti gumiválasztás, mely igen vegyes volt: a rajthoz az első sorból kezdő Lando Norris (McLaren) és Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) közepes gumikat választottak, a második sor Max Verstappennel (Red Bull) és Lewis Hamilton (Ferrari) lágyakon indult, míg mögülük a négy csapattárs egyaránt keményeken.
A rajt
Norris és Antonelli csatája több sikánátvágást is hozott az elején, melyből végül Verstappen jött ki jól, a holland lépett fel az élen maradó McLaren mögé. Hamilton maradt a negyedik a ferraris csapattárs Charles Leclerc előtt, George Russell is maradt a hatodik a Mercedesszel. Oscar Piastri volt a rajt vesztese, a McLaren-pilóta három helyet visszaesett, és csak tizedik volt a futam elején.
Norris szépen kezdett ellépni már a verseny első köreiben Verstappentől, miközben Hamilton arról rádiózott, hogy megcsípte a falat. A négyszeres bajnok ráadásul hamar rossz hírt kapott csapatától: arra kérték, engedje el Antonellit és Hamiltont is, mivel utóbbit pályán kívül előzhette. Időben is sokat veszített ezzel Verstappen, Hamilton nagyon elkezdett leszakadni az előtte haladóktól. Ennek oka az volt, hogy a Ferrari-versenyző fékhibára panaszkodott.
Hamilton nem is tudott normális féltávokat venni, az ötödik körben előbb Verstappen, majd Leclerc és Russell is megelőzte őt. Norris előnye ekkor 2,7, illetve 4,5 másodperc volt Antonelli és Verstappen előtt. A brit a hatodik körben már sorra járta a bukótereket, rövidesen fel is adta a versenyt.
Lewis Hamilton (Kép: Dom Gibbons – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)
Növekvő, majd eltűnő McLaren-előny
Norris, Antonelli és Verstappen teljesen szétrázódott a tizedik körre. A három dobogón álló pilóta közt helyezésenként 5,5, illetve 5,7 másodperc volt, a hollandot üldözte csak kicsit közelebbről Leclerc és Russell. Norris előnye folyamatosan nőtt, valódi csata ekkortájt a 6-7. helyen formálódott Franco Colapinto (Alpine) és Liam Lawson (Red Bull) közt. Ezt az új-zélandi gyorsan dűlőre is vitt annak ellenére, hogy előzési lehetőségekben nem bővelkedik az aszfaltcsík.
A 14. körben virtuális biztonsági autó kavarta meg az állóvizet, Lance Stroll esett ki fékhiba miatt, az Aston Martin a bukótérben állt meg. Az alkalmat kedvezményes kerékcserére kihasználta Antonelli, Verstappen, és Russell,
majd eléggé érthetetlen módon a VSC letelte után Norris is.
A McLaren ráadásul nem is végzett jó munkát, a jobb első gumi nem jött le egyből az autóról. Leclerc állt az élre gumicsere nélkül, a nyakán Antonellivel. Mögötte Verstappen, Russell és Norris volt a sorrend – a címvédő így három helyet is veszített, Antonelli mögé 15 másodperccel esett vissza a több mint 6 másodperces előnyből.
⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Lance Stroll has stopped at Turn 20 with a brake issue 😳
Antonelli, Verstappen and Russell head to the pit lane 👀#F1 #SpanishGP | LAP 15/57 pic.twitter.com/O2qbcdVdV4
Leclerc helyzete egyébként nem tűnt rossznak taktikailag, hiszen egyre biztosabbnak tűnt, hogy a Ferrarinak csak egy kerékcserére van szüksége – azt pedig nem lehetett kijelenteni, hogy a többieknek mögötte biztosan nem kell kiállnia.
Charles Leclerc (Kép: James Sutton – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)
Leclerc mögül pár kör elteltével lemaradt Antonelli. Vélhetően gumikímélési okokból tette ezt az olasz, de a bajnoki éllovas a kormányzás felkeményedésére is panaszkodott. Főhetett amiatt is a feje, hogy a 25. körre már két pályaelhagyása is volt, így ekkor már csak egy fért bele neki büntetés nélkül.
Újabb kerékcsere
Russell a 29. körben leváltotta közepes gumijait, és a körülötte lévőkhöz hasonlóan keményekre váltott, de ez neki már a második váltás volt. Norris már ott volt a nyakán a bokszkiállás előtt – a címvédő ekkor haladósan közlekedett, de még mindig messze volt azoktól a helyektől, ahol korábban autózott.
George Russell (Kép: Peter Fox/Getty Images)
Leclerc ezalatt nyugisan állt az élen, Antonelli sem szorongatta. A negyedik hely nézett neki ki ekkor, és az volt a két kérdés, hogy
- a cseréje után milyen tempóval közelít az előtte lévőkre?
- kap-e kedvezményes cserelehetőséget virtuális vagy valós biztonsági autó formájában?
33 kör után Sergio Perez (Cadillac) adta fel a futamot, míg a 35. körben Russell megelőzte a kereket még nem cserélő Lawsont, és feljött az ötödik helyre.
Végjáték
Az utolsó 15 körre Norris utolérte Verstappent, és támadni próbálta a hollandot. A négyszeres bajnok nem hagyta magát, gyakorlatilag Norrisszal együtt Antonelli nyakára estek. Komoly forgalom indult meg a bokszutcában is a 43. körben, a pontszerző zónában is jó sokan voltak, akik adósak voltak egy kerékcserével.
Leclerc végül a 48. körben tudta le adósságát, a negyedik helyre tért vissza egy zöld zászlós kerékcsere alatt lágy gumikon. Antonelli az élre került, de Verstappen és Norris is másodpercen belül üldözték az olaszt ekkor. A listavezető az üres térben pár kör alatt két másodperc fölé nyújtotta az előnyét, így Verstappennek inkább a tükrét kellett figyelnie Norris miatt.
Max Verstappen (Kép: Pierre-Philippe MARCOU / AFP)
Az előzés viszont nem jött össze a címvédőnek. Az idei nyolcadik győzelmét arató Antonelli és Verstappen mögött futott be Norris, a nap leggyorsabbja. Leclerc a végén nem volt tényező, negyedik lett Russell előtt, aki ellen a leintés előtt még védekeznie is kellett. Pontot szerzett még Lawson, Colapinto, Piastri, Arvid Lindblad (Racing Bulls) és Nico Hülkenberg (Audi).
Az említetteken túl feladta hazai versenyét Carlos Sainz (Williams), aki a futam elején a másik spanyollal, Fernando Alonsóval (Aston Martin) is összeért.
A teljes eredménylista
A bajnokságok állása
Hamilton nullázásával és Russell relatíve gyenge eredményével Antonelli újabb öles lépést tett a bajnoki cím felé.
- Antonelli – 292 p
- Russell – 211 p
- Hamilton – 191 p
- Norris – 186 p
- Leclerc – 167 p
- Verstappen – 145 p
- Mercedes – 503 p
- Ferrari – 358 p
- McLaren – 306 p
- Red Bull – 230 p
- Racing Bulls – 77 p
- Alpine – 68 p
A 2026-os Forma-1-es szezon két hét múlva Azerbajdzsánban folytatódik.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
