Ha tarthatónak bizonyulnak a tervek, jövőre érkezik a Lexus LFA tisztán elektromos utódja. Nagy dolog ez, hiszen tizenöt év után ismét lesz szupersportautója a japán márkának.
Egy évre rá azonban egy másik, nem kevésbé izgalmas sportautóval erősíti tovább sorait a Lexus: ez az RX Morizo RR lesz, az LBX Morizo RR által útjára indított sportos almárka második típusa.
Az autóról még nincsenek biztos, hivatalos hírek, de nagyon valószínű, hogy a Toyota következő generációs kétliteres, soros négyhengeres turbómotorját kapja meg, amelytől közúti kivitelében 400, versenyautókban akár 600 lóerős csúcsteljesítményre számítunk.
A Lexus RX Morizo RR ugyanakkor hibrid lesz, várhatóan az öntöltő fajtából. Két villanymotorja közül az egyik a hátsó tengelyt hajtja, a kombinált rendszerteljesítmény az értesülések szerint 608 lóerő, amivel pont telibe trafálja a műfaj (felső kategóriás sportos SUV-ok) európai képviselőit.
Fotó: SH Proshots
Emlékezzünk csak: a BMW X5 M60e xDrive 612 lóerős, a Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic 585 lóerős (mindkettő konnektoros hibrid), míg a benzinmotoros Audi RS Q8 csúcsteljesítménye kerek 600 lóerő.
A fejlesztési prototípusról készült, nagy felbontású kémfotókon jól látható egy sor változtatás: elöl nagyobb légbeömlők visznek hűtőlevegőt a fékekhez, a hajtáslánc temperálását kiegészítő hűtőradiátorok támogatják.
Fotó: SH Proshots
Szélesek a kerékdobok, hátul mindkét oldalra jutott egy-egy kipufogó. A leglátványosabb mindazonáltal a böszme nagy tárcsákkal és négy, illetve kétdugattyús nyergekkel szerelt Brembo fékrendszer. A futóművet leültették, de ennek mértéke nem ismert.
Ha minden jól alakul, 2028-tól kerülhet forgalomba a Lexus RX Morizo RR.
Fotó: SH Proshots
A Lexus RX-et mi is kipróbáltuk, persze békésebbre hangolt kivitelben:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
