Az elektromos roller sokáig a közlekedés szürke zónás svájci bicskája volt: gyors, olcsó, bárhol lerakható, és sokáig semmilyen szabályozás nem vonatkozott rá. Ez a korszak Európa-szerte kezd lezárulni. Egyre több országban jönnek a korhatárok, sebességlimitek, sisakszabályok, biztosítási előírások, és nem ritkán a komoly bírságok is.
A leglátványosabb szigorítás most Cipruson történt, ahol májusban hatályba lépett az új szabályozás: elektromos rollert csak 17 éves kortól lehet használni.
A korábbi minimum 14 év volt, ezt emelték fel a balesetek és közlekedésbiztonsági aggályok miatt. A rendőrség a szabálysértésen kapott rollereket ideiglenesen le is foglalhatja, és a felnőttek is büntethetők, ha kiskorúnak adják át az eszközt.
Közben Görögország is jelentős szigorításokra készül, a tervek szerint a kiskorúaknak teljesen a jövőben végleg le kell támasztani az elektromos rollert. A görög közlekedési minisztérium új szabályozása a kölcsönzőket és az eladókat is büntetné, ha fiatalkorúnak adnának rollert, és kötelező biztosítást is előírna. A háttérben súlyos baleseti adatok állnak:
egy év alatt 400 gyerek került kórházba e-rolleres baleset miatt, két év alatt pedig három kiskorú halt meg miatta.
A szigorítás nem csak a mediterrán országokban lett téma
Finnországban 2025 júniusától a könnyű elektromos járműveket, így a legtöbb elektromos rollert csak 15 éves kortól lehet használni. Tilos ilyen eszközt 15 év alatti személynek átadni, ezért 60 eurós bírság járhat (kb. 20 ezer forint). A finnek az ittas rollerezést is külön szabályozták: 0,5 ezrelékes alkoholhatárt vezettek be, a rollerkölcsönző cégek működését pedig engedélyhez kötötték.
Franciaországban már 14 év a minimumkorhatár. Az elektromos roller legfeljebb 25 km/órával mehet, egy ember használhatja, járdán alapból tilos közlekedni vele, és a szabálytalan használat 135 eurós bírságot is érhet (kb. 50 ezer forint). A francia állami tájékoztató szerint kötelező a biztosítás is, vagyis az e-roller ott már régen nem játékszerként kezelt eszköz.
Írországban 2024 májusa óta 16 éves kortól lehet elektromos rollert használni. A megengedett legnagyobb sebesség 20 km/óra, tilos járdán menni, tilos utast vinni, és a nagy teljesítményű rollerek nem használhatók közúton.
- Belgiumban 16 év a minimum,
- Dániában 15 év,
- Horvátországban 14 év,
- Olaszországban szintén 14 év körüli korhatárral és egyre szigorúbb előírásokkal kezelik az e-rollereket.
- Németországban 14 éves kortól lehet használni a legfeljebb 20 km/órás, biztosításköteles rollereket.
Az európai kép nem egységes, de az irány nagyon is látszik: vége annak, hogy gyerekek nagy teljesítményű rollerekkel száguldjanak az autók, gyalogosok és kerékpárosok között.
Pont ezt sürgeti az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács, az ETSC is. A szervezet szerint egységesebb európai szabályozás kellene.
Magyarországon is jön a rendrakás
Magyarországon az elektromos roller sokáig a KRESZ egyik legnagyobb vakfoltja volt. A hatályos szabályok nem kezelik olyan tisztán ezt a járműtípust, mint az autót, a kerékpárt vagy a segédmotoros kerékpárt, ezért évek óta vita van arról, minek számít pontosan egy e-roller, hol mehet, kell-e rá sisak, biztosítás, jogosítvány, és hány éves kortól lehet használni.
Az új KRESZ ezen változtatna. A kormányzati oldalon közzétett szakmai anyag már külön foglalkozik a mikromobilitási eszközökkel, a motoros rollereket pedig kis és nagy teljesítményű kategóriába sorolná.
A tervezet szerint a kis teljesítményű elektromos roller olyan eszköz lenne, amely önerőből legfeljebb 25 km/órával képes haladni. Ezekre alapvetően a kerékpáros szabályok vonatkoznának, de kivételekkel: csak 12 év felett lehetne vezetni, kötelező lenne a kerékpáros fejvédő, járdán legfeljebb 10 km/órával, máshol legfeljebb 20 km/órával lehetne menni, utast nem lehetne vinni, és zéró tolerancia vonatkozna az alkoholra.
A nagy teljesítményű rollerekre jóval keményebb világ jöhet. Ide tartoznának azok az eszközök, amelyek 1000 wattnál erősebbek, vagy önerőből 25 km/óránál gyorsabban képesek haladni. Ezeknél már a robogókhoz hasonló szabályozás körvonalazódik: minimum 14 éves kor, vezetői engedély, motoros bukósisak, legfeljebb 45 km/órás tempó, utasszállítási tilalom és alkohollal szembeni zéró tolerancia.
A magyar szabályozás akár két lépcsőben is érkezhet. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter júniusban arról beszélt, hogy a rolleres balesetek száma és súlyossága miatt a nagy teljesítményű rollerek ügyében gyorsabban kellene lépni, nem feltétlenül megvárva az új KRESZ teljes, átfogó bevezetését. Később azt is jelezte, hogy a magyar szabályozásban életkori korlát és országos, 20–25 km/órás sebességhatár is megjelenhet.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
