Amikor a Porsche 1998-ban, a 996-os széria bevezetésével vízhűtésesre cserélte a korábbi léghűtéses boxermotort, rengeteg haragost szerzett magának a márka. Az azóta eltelt három évtizedben persze kiderült, hogy vízköpennyel is lehet élvezetes a boxer, de a mai napig hatalmas rajongótábora (és piaca) van az 1998 előtti 911-eseknek.
A jelek szerint házon belül sem tudták elengedni a koncepciót: a Porsche ugyanis szabadalmaztatott egy levegőhűtési rendszert – igaz, ez nem kiváltaná, hanem kiegészítené a jelenleg is használt folyadékhűtést.
A német szabadalmi hivatalhoz eredetileg tavaly benyújtott, és idén május 7-én bejegyzett szabadalom a blokk, a turbófeltöltő és a kipufogó körül áramoltatna levegőt egy nagy teljesítményű ventilátorral.
Hogy a rendszer hatékonyan működhessen a motortér egészét légcsatornaként alakítanák ki, azaz minden irányból zárt lenne. A radiátort közvetlenül a motor előtt helyeznék el, az azon átáramló levegő körbefújná a forró alkatrészeket, majd hátul távozna.
Porsche 911 Turbo 3.3 (930)
A megoldás zseniális járulékos előnye, hogy a levegőt áramoltató ventilátor forgásirányát megfordítva fel lehetne gyorsítani a hűtőfolyadék felmelegedését. Sőt, a Porsche szerint kialakításától függően akár a leszorítóerő növelésére is alkalmas lehetne a ventilátoros rendszer – úgy, mint a Gordon Murray által tervezett porszívós hipersportautóknál.
