Átlagosan háromhetente okoznak balesetet Elon Musk önvezető járművei Austinban, derült ki egy friss jelentésből. A tavaly június végén útjára indított bétaüzem idén januárban szintet lépett: mostantól biztonsági sofőr nélkül közlekednek az autók.
Nem fog senki meglepődni, ha ez utóbbi lépés kis mértékben rontja a rendszer működésének a megbízhatóságát – arra viszont senki nem volt felkészülve, hogy a robot-Teslák biztosító sofőrrel a fedélzeten is ütközést ütközésre halmoznak majd.
Tavaly június óta 14, ebből december vége óta öt balesetet okoztak az önvezető Teslák, pontosabban ennyi incidensről számolt be a cég az észak-amerikai közúti járműbiztonsági hatóságnak (NHTSA) – az önvezető autók gyártói törvényileg kötelesek jelentést tenni minden autonóm üzemben bekövetkezett balesetről.
Forrás: Jay Janner/Austin American-Statesman via Getty Images
Más kérdés, hogy a Tesla az egyetlen ilyen autógyártó, amely korlátozott információkat tesz elérhetővé a hatóság számára, a pontos részletek helyett csak az esemény általános leírását közlik.
Ezt a tizennégy balesetet egy 30-40 darabos flotta okozta – az Austinban működő robottaxik pontos száma nem ismert.
A teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy más robottaxi-szolgáltatások statisztikái sem sokkal fényesebbek: a Waymo 200 autót számláló flottája például tavaly június óta mintegy ötven balesetben vett részt – az arányok valamivel kedvezőbbek, de még így is messze rosszabbak, mint a hús-vér sofőrök statisztikái.
Maga a Tesla közölte egyszer, hogy az átlagos amerikai autóvezető 368 ezer kilométerneként szenved kisebb balesetet. Az austini robottaxi-projektben szolgáló autók a mai napig kb. 1,29 millió km-t tettek meg, a tizennégy incidens tehát azt jelenti, hogy 92 ezer kilométerenként ütköztek – ez pontosan négyszer rosszabb arány.
