A régi, hosszú, sok esetben kihúzható pálcaantennákat ma már számos modellen cápauszony formájú antennaburkolat, vagy szinte láthatatlan, üvegbe épített megoldás váltotta fel. Sokan ezt pusztán stílusbeli frissítésnek gondolják, valójában azonban technológiai okok állnak a háttérben.
A régebbi autókban az antenna fő feladata az AM/FM rádióadás vétele volt. Ma viszont egy modern jármű jóval többféle vezeték nélküli kapcsolatra támaszkodik: mobiladat, GPS, Wi-Fi, Bluetooth, műholdas rádió, különböző fedélzeti kommunikációs rendszerek és vezetéstámogató funkciók is használják az antennákat. Egyetlen hosszú rúd már nem tudná hatékonyan lefedni ezt a sok frekvenciát.
Szóval a cápauszony formájú tetőantenna valójában sokszor több antennát rejt, külön kábelezéssel.
Az újabb rendszerek — például az online frissítések (OTA), a valós idejű forgalmi adatok, vagy a fejlett vezetéstámogató megoldások — folyamatos adatkapcsolatot igényelnek. A jármű–jármű (V2V) és jármű–infrastruktúra (V2X) kommunikáció szintén dedikált antennákat használ, jellemzően a mobilhálózati spektrum környékén. Nyilván nem minden autó használja ezeket még, és sokszor felszereltségi szint függő a dolog.
Közben a rádiózás is átalakul
A digitális sugárzás egyre több helyen váltja a hagyományos AM/FM rendszert. Több gyártó már ki is vezette az AM vételt egyes piacokon, mert a modern elektronika zavarhatja a vételt.
Nem minden antenna látható kívülről. Az üvegbe integrált antennák már az 1970-es években megjelentek, de igazán az utóbbi évtizedben terjedtek el. Leggyakrabban az első vagy hátsó szélvédőben találhatók, és első pillantásra könnyű összekeverni őket a fűtőszálakkal. Közelebbről nézve azonban látszik, hogy több vonalból állnak, és eltérő mintázatot követnek.
Ezek az üvegantennák jellemzően AM/FM vételre szolgálnak. Előnyük, hogy védettek, nem törnek le, nem lehet őket könnyen megrongálni, és nem rontják az autó légellenállását.
A forma mögött műszaki okok vannak
Az új antennaformák három fő ok miatt terjedtek el:
- több funkció egy helyen – többféle antenna egy közös házban
- jobb védelem – kisebb sérülésveszély, nincs letörő rúd
- jobb aerodinamika és zajcsökkentés – kisebb szélzaj nagy tempónál
Az autóantenna tehát ma már nem egyszerű rádiós kiegészítő, hanem a jármű kommunikációs központjának egyik kulcseleme — és ezért változik folyamatosan a formája is.
