Négyszemélyes autó, amely 6-8 táskát magával vihet az lehet sok, de olyan, amely 300-as tempóra képes, abból nem sok akad. A Koenigsegg viszont megcsinálta.

A svéd autógyártó az Instagramon jelentette be, hogy tetőboxot fejlesztetett legújabb modelljéhez a Gemerához.  Van már ebben tapasztaltuk, hiszen 2011-ben a Regera R-hez is bemutattak ilyen kiegészítőt.

A Gemera számára fejlesztett szénszálas tetőbox négy szett síléc, síbakancs és síbot, vagy alternatívaként két teljes méretű bőrönd vagy négy további kézipoggyász elhelyezésére is alkalmas. Pedig a szuperautók között a Gemera kifejezetten nagy 200 literes csomagtartóval (elöl és hátul összesen) rendelkezik.

A Gearbox névre keresztelt dobozt aerodinamikailag úgy tervezték, hogy 300 km/órás sebességet is kibírjon. Az autó érzékeli, hogy ha a tetőbox a helyén van, ilyenkor a Gemera végsebességét az említett sebességre korlátozza.

Jelenleg a Gearbox büszkélkedhet a legalacsonyabb légellenállással – a Koenigsegg vizsgálata szerint, mindössze 11%-kal növeli a Gemera teljes légellenállását. Nem mellékesen az autó formatervétől sem üt el, cseppet sem tűnik batárnak vele az autó.

Összes 300 darab Gemera gyártását tervezik, amelyek eredetileg olyan hibrid-hajtást kaptak volna, amelyben egy háromhengeres benzines és három villanymotor alkot egységet. Mostanra két tagúra bővült a hajtáslánc kínálat. A visszafogottabb variánsban az említett 600 lóerős háromhengeres motor mellé 800 lóerős villanymotor társul. A rendszerteljesítmény 1400 lóerő, a rendszer nyomaték 1850 Nm.

Ha ez kevés lenne (Kinek? Hol?) az apró barátságos óriás (Tiny Friendly Giant) néven futó változat tudása, akkor jöhet valami durvább. Ebben az említett Sötét anyag villanymotor (Dark Matter E-motor) mellé 1500 lóerős. 5,0 literes duplaturbós V8 (Hot V8) társul. Az eredmény 2300 lóerő és 2750 Nm.

Nem csoda, hogy vissza kell fogni.