Nagy durranással indította az évet a Hennessey, amikor bemutatta pályahasználatra előkészített, de rendszámozható hipersport-kupéját. Most pedig még magasabbra tette a lécet az amerikai specialista, amikor elkészítette annak nyitott tetős változatát.
Míg egy átlagos roadsternél elég megerősíteni a karosszériát, hogy a tető hiánya miatt ne csavarodjon a váz, egy ilyen extrém autó esetében ennél jóval több módosítás szükséges, ha úton szeretnénk tartani a nyitott járművet.
A Hennessey ezért teljesen átdolgozta a modell aerodinamikáját, megnövelte az első és hátsó kötények méretét, módosították a hátsó szárnyat – és persze vadonatúj a tető, amelyet szénszálas kompozitból készítettek el.
A hő- és hangszigeteléssel ellátott idomot belülről Alcantara burkolja, a több ponton rögzíthető, bombabiztos panel tömege nem haladja meg a 8 kilogrammot, így fel- és leszerelése nem igényel erőfeszítést.
Új a felfüggesztés, a keréktárcsák, valamint a versenypálya-használatra szánt digitális telemetriai rendszer. Az F5 Revolution kupéból átemelt központi kürtő táplálja friss levegővel a motort, amely a konstrukció egyetlen olyan eleme, amelyhez nem nyúltak.
A szénszálas monocoque vázszerkezet közepén elhelyezkedő 6,6 literes, ikerturbós V8-as legnagyobb teljesítménye 1842 lóerő, a gépházfedél különlegesen edzett üvegből készült.
A Hennessey Venom F5 Revolution Roadster mindössze tizenkét példányban készül, ezeket mint előre eladták, egyenként hárommillió dollárért (1 milliárd 70 millió Ft.) Ez azonban csak a kezdő ár, lehet még feljebb is menni.
A képeken látható Bare Carbon (csupasz szénszálas) verzióból például csak öt darab készül, és borítópaneljeit kézzel elrendezett, fonott karbonrostokból készítik. A felületek egy részét fényezetlenül hagyták, és csak lakkozták, míg más elemek selyemfényű fekete festést kaptak. A kétféle kidolgozás társítása rendkívüli esztétikai élményt nyújt.
