Az AutoFlight nevű, globális startup tavaly ilyenkor jelentette be, hogy az évtized derekára megkezdi első repülő szerkezetének, a függőleges fel- és leszállásra képes, villanymotoros (eVTOL) Prosperity I-esnek a kereskedelmi forgalmazását.
Hogy ez megvalósul-e határidőre, egyelőre még korai volna megmondani. Az mindenesetre biztató, hogy a cég a közelmúltban sikeres tesztrepülésen igazolta a jármű tervezett hatótávolságát. A fejlesztők előzetesen 250 kilométeres hatótávolsággal számoltak, és ezt most meg is tette a szerkezet.
A tesztet független, külső technológia segítségével felügyelték, így a megtett távolság hitelesnek tekinthető. Elektromos, akkumulátoros VTOL szerkezet még soha nem repült ekkora távolságot egy nekifutásra.
Bár a teszt során távvezérléssel repült, a Prosperity I-est a tervek szerint pilóta vezeti majd. A négy fizető utas szállítására alkalmas szerkezet egyfajta hibrid konstrukció, amelyet rotorok emelnek ugyan a magasba, ám vízszintesen már merev szárnyas repülőgépként halad – a kétféle üzemmód közötti, zökkenőmentes átmenet különösen nagy kihívás a fejlesztők számára, de megéri, mert a műfajban ritkán alkalmazott megoldás hozzájárul a hajtás magas hatásfokához, ami a 200 km/órát meghaladó utazósebesség és a 50 kilométeres hatótávolság záloga.
Fel- és leszállás, illetve vízszintes haladás
