Kérdezzen Ön is Székely Gyulától, vezetéstechnikai szakértőnktől! |
| Gyors sebességváltás? | |
A viszonylag (gyors) sebességváltással dinamikusabban lehet vezetni? Én úgy tapasztaltam, hogy a legtöbb dolog a váltáson múlik. Egyik ismerősömnek pedig azt tanítják a suliban, hogy a váltáson nem múlik semmi. A km órát nézegettetik vele például, ha elkerüli a 40-et a km óra akkor váltson fel 3-ba. Üdvözlettel, Anita | |
Tisztelt kérdező!
Ami a váltást illeti, az intenzív kigyorsítást követő gyors felváltásokat támogatom, ez egyben takarékosabb is, és a forgalom többi szereplője számára is kezelhető. A dinamikus kigyorsítást követően arra kell törekedni, hogy az elért utazó tempót próbáljuk tartani, és a forgalmi helyzethez igazodva az egyenletes sebességű haladásra törekedjünk. Így elkerülhetjük a felesleges váltásokat, és kihasználhatjuk az autó motorjának széles nyomaték skáláját. Üdvözlettel Székely Gyula |
| Bezzeg régen... | |
Régen csupa "jó" autók voltak, amelyekben semmi elektronika, mindenféle rövidítés, mint ABS, DTSC stb. nem voltak. Meg is tanultam vezetni, hó, jég semmi nem számított. Most olyan felsőkategóriás autóm van amelyben minden van. Az ABS eedi is idegesített, ha egyszer egy évben működött. Most felejtsem el a régi beidegződéseket- ellenkormányzás,stb.- és vészhelyzetben csak kormányozzak és vegyem el a gázt? (Hol itt az élvezet?) Üdvözlettel, Junó Gábor | |
Tisztelt Kérdező!
Vegyük úgy, mintha az autó kifizetésekor, a többiek biztonsága érdekében lemondott volna bizonyos élvezetekről. Azt gondolom, ennek mindenki örül. Ön azért mert rábízhatja magát az autójára, a szembejövők meg azért, mert bár tudjuk hogy Ön jól vezet, ha elfáradna, vagy véletlenül elkésne egy reagálással, az autója megpróbál majd segíteni a nehéz helyzetben. Üdvözlettel Székely Gyula |
| Kuplung nélkül | |
Tisztelt Székely Úr! Érdekelne az autóknál a kuplung nélküli váltás. Nekünk egy Opel Astra F típusú autónk van, azon is lehet-e, van-e értelme, mi a szerepe? Válaszát előre is köszönöm! Tisztelettel: Németh Balázs | |
Tisztelt Kérdező !
Így különösebb nehézség nélkül váltanak azok a vezetők is, akiknek nem az autóra jár az agyuk. Aki egy kicsit elkezd finomabban vezetni, az már csak humorból is megpróbálja hogy 3 - ból 4 - be , oda vissza hogyan lehet váltogatni. Haszna az lehet, hogy kevesebb kuplungot használunk, illetve amíg a finom gáz, és váltókezelésre figyelünk, addig se száguldozunk. A szerepe az, hogy ha a vezető ezt minden különösebb gond nélkül meg tudja csinálni, akkor van esélye arra, hogy jó úton jár, tehát finoman vezet.Ha egyszer elszakadt kuplung bowdennel, vagy elfojt k. munkahenger olajjal kell hazamennie, nem fogja hazáig recsegtetni a váltót. Üdvözlettel Székely Gyula |
| Tapadás | |
Az lenne a kérdésem, hogy ha olyan havas dombon állok az autóval ahonnan nem tudok elindulni, mert elpörög a kerék. Mit lehet ellene tenni? Mikor a legjobb a tapadása a keréknek? Üdvözlettel, Zoli | |
Tisztelt Olvasónk!
A kerék tapadása akkor áll fenn, ha az útfelülettel a gumi érintkezik. Tapadása akkor a legjobb, ha a száraz útfelülettel érintkezik,tapadási együtthatója 0,9 ha vizes az út, ( aszfalt ) értéke 0,7 ha vizes köckakövön halad a kerék 0,3 - 0,4 ha friss hóban haladunk 0,3 - 0,2 ha letaposott havon,jégen megyünk 0,1 - 0,2 Amennyiben olyan felületen áll a kerék, ahonnan a kicsi tapadási érték miatt nem tud elindulni, akkor a kerekek alá lehet szórni az elindulás előtt egy pár lapát homokot, vagy apró zúzalékot, kavicsot.Azon érdemes elgondolkodni, ha nagy nehezen mondjuk elindulunk a nyári guminkkal, a forgalomban havas jeges úton hogyan tudunk fékezni, kanyarodni. Téli gumival könnyebb nyilván az elindulás ,és a megállás is. Üdvözlettel Székely Gyula |
| Az övet hogy? | |
Tiszteletem Székely úr. Az állítható magasságú biztonsági övet milyen magasságba kell állítani? (Kb. fül, váll kettő közé?) Válaszát várva üdvözletem. Iván Lajos | |
Tisztelt Olvasónk!
Ha mélyre állítjuk, kicsit feszíti a vállunkat, és kényelmetlen. Amennyiben nagyon magasra állítanánk, egy baleset esetén az előrelendülő felsőtestünket nem tudná azonnal, időben fogni az öv. Amikor a háttámlát beállította, utána célszerű utoljára beállítani az öv magasságát. A www.Videosmart oldalon, talál egy videót, amit azért készítettünk, hogy egyértelműek legyenek az ülésbeállítások. Üdvözlettel Székely Gyula |
| Az övet hogy? | |
Tisztelt Székely Úr! Mi a teendő a következő szituációban: Egy hídról megyek lefelé, az alján piros lámpa, állnak az autók, a híd vizes! Figyelmetlenségből féktávon belül veszem észre az egészet. Hogyan csökkenthető a becsapódási sebesség esetleg kerülhető el a baleset? Köszönettel: Pietro | |
Kedves Pietro!
A figyelmetlenség több dologra visszavezethető, de a következményei meghatározhatók, és kivédhetetlenek. A mozgó jármű rendelkezik egy bizonyos mozgási energiával.Ha fékezünk, a mozgási energiát hővé alakítjuk. Ehhez időre van szükség, illetve távolságra.Amennyiben valaki figyelmetlen, és később fékez, akár vészfékezéssel is sajnos a leírt helyzetben már nem tudja elkerülni az ütközést. A fizika törvényei szerint, a tömegétől , sebességétől stb. függő energiával fog beleütközni az előtte állókba. Semmilyen trükköt, megoldást nem tudok adott helyzetben javasolni. Kézifékkel keresztbe tenni az autót stb. azok csak történetek. Mi a biztosíték arra, hogy aki a fennálló helyzetet nem ismerte fel időben, vagy egyszerűen nem figyelt, az pár másodperc múlva hibátlanul megold egy nem egyszerű manővert. Aranyszabályként természetesen igaz, hogy soha ne frontálisan, és lehetőleg nálunk kisebb tömegűvel érintkezzünk. De ez a valóságban nem választás kérdése. Nincs jobb ötletem, figyelni kell, hogy ne a légzsák fogjon meg minket. |
Supply Chain Manager (Bombardier MÁV Kft.)
Menedzser - Tréder (TTINTERCONSULT Kft.)
ASP.NET fejlesztő (SDA Stúdió Kft.)
PHP programozó (WELT 2000 Kft.)
Targoncavezető (Trenkwalder Kft.)
Termelési kontroller (Trenkwalder Kft.)
Műszakvezető (Prohumán 2004 Kft.)
Raktárvezető (Adecco Kft.)
Gépésztechnikus (Trenkwalder Kft.)
Alkalmazásfejlesztő (Trenkwalder Kft.)
Fürdünk a minden irányból ránk zúduló vicces képekben, és bár medd? vállalkozás, kísérletet tettünk rá, hogy mindet egy galériába gy?jtsük össze.
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
Kínai autó veri a Golfot és a Focust 
Így rajtol egy GT-R 
