Nyolchengeres turbódízel, 650-700 lóerő. Eddig nem hangzik rosszul, autóban is el tudnánk ezeket a jellemzőket képzelni, ám ezek nem egy autó jellemzői ebben az esetben, hanem a Mirrlees Blackstone JS8 motorjáé. Az erőforrás nem kisebb, mint 102,4 literes hengerűrtartalommal rendelkezik, nyomatéka kb. 11 ezer Nm, üzemi fordulatszáma pedig 600 és 1000 között mozog.
Ilyen motorra csapott le egy brit youtuber, akinek videós munkássága hasonló monstrumok feltámasztásából, üzemeltetéséből áll. Az alkotó, Mr Hewes szerint az 1953-as gyártású motor korábban a brit királyi légierőnél teljesített szolgálatot, mint egy generátorszett erőforrása. Túl sokat azonban nem használhatták, ugyanis 720 óra üzemidőt futott eddig, és ez bőven elmarad még a gyártó 1650 órás tesztüzemes járatásától is. Mondhatjuk tehát, hogy bejáratós még a bő 70 éves óriás, még ha az állapota nem is ezt mutatja.
Utóbbi miatt meg is szenvedtek a feltámasztásával. Ahol üzemanyagnak és a kenést biztosító olajnak lennie kellett volna, ott leginkább víz volt, ezért még vízteleníteni is kellett a rendszert azon túl, hogy minden releváns alkatrészt csekkoltak. Miután ezzel megvoltak, jöhetett volna a beindítás, ám az egy ekkora motornál nem olyan egyszerű. Az ennél a motornál hagyományosnak mondható mód, a sűrített levegős indítás nem is akarta életet lehelni a rendszerbe, ezért jöhetett a B-terv:
rántsák be úgy, mint egy törpe fűnyírómotort.
A kis zsinór szerepét itt egy vontatókötél vette át, a kézét pedig egy hangzás alapján komoly motorral szerelt Ford F150. Végül többszöri próbálkozásra, de sikerrel jártak, a dízelmotor pedig ezt követően 800-as fordulaton, hol sokat kormolva, hol csak olajat locsolva, de újra élt sokéves állás után.
Jöhet az óriás után egy igazi apróság? Erre tessék:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
