Elég egy figyelmetlen pillanat, és máris rossz üzemanyag kerül a tankba. A benzin és a gázolaj összekeverése drága javítást vonhat maga után. Összefoglaljuk mit érdemes tenni félretankolást követően.
Valószínűleg az a gyakoribb eset, amikor benzint tankolnak egy dízelautóba. A benzines töltőpisztoly csöve ugyanis a dízelautó betöltőnyílásába is belefér, ha a jármű nincs felszerelve félretankolás elleni védelemmel. Ha megtörtént a tévedés, semmiképpen sem szabad bekapcsolni a gyújtást. Modern autóknál lehetőség szerint a vezetőajtó kinyitását is kerülni kell: egyes típusokban már ettől elindul az üzemanyag-szivattyú, és a nem megfelelő keverék bekerül az üzemanyagrendszerbe. – írja az ADAC.
Innen már sehova
Ha a motort még nem indították be, bizonyos esetekben elegendő lehet kiszivattyúzni a benzin és a gázolaj keverékét a tankból. Ha azonban a motor már járt, rövid idő alatt súlyos károsodás következhet be. A benzin ugyanis megszünteti a gázolaj által biztosított kenőfilmet, így az érintett alkatrészek elveszíthetik a működésükhöz szükséges kenést, így a nagynyomású szivattyú súlyosan károsodhat.
Kivételt jelenthetnek a nagyon régi, nem közvetlen befecskendezésű dízelautók: ezek viszonylag nagy mennyiségű gázolaj mellett néhány liter benzint még elviselhetnek. Ha a kopás során fémforgács keletkezik, az továbbjuthat az üzemanyagrendszerben, és további alkatrészeket is károsíthat. Ilyenkor már nem elegendő a tank leürítése: a nagynyomású szivattyú, az injektorok, a vezetékek, sőt a tank cseréje is szükségessé válhat.
Viszont modern dízel autóknál fontos tudni: nem csak az üzemanyagokat keverhetjük össze, a dízelt eleve rossz helyre is tölthetjük, az üzemanyag AdBlue-tartályba juttatása szintén okozhat költséges károkat. Az AdBlue ülön tartályban tárolt folyadék amit a kipufogórendszer speciális katalizátorához használ az autó, ez segít a nitrogén-oxidok nitrogénné és vízzé alakításában.
Ha ebbe a tartályba gázolajat töltünk, beszennyezzük a működéshez szükséges folyadékot. Amikor a rendszer adagolni kezdi a szennyezett oldatot, a gázolaj az AdBlue adagolórendszerébe, majd a kipufogóba is eljuthat, és károsíthatja az SCR-katalizátort.
Mivel a két betöltőnyílás mérete eltér, ez kevésbé esélyes forgatókönyv. Viszont az AdBlue nagyobb eséllyel kerüljet az üzemanyagtartályba. Ennek forgatönyve hasonló a benzines félretankoláshoz: az üzemanyagrendszerben korróziót, illetve lerakódásokat okozhat a folyadék. Emiatt a szivattyúk, vezetékek, szűrők és injektorok is károsodhatnak.
Nem könnyű, de lehetséges benzinesbe dízelt tankolni
Benzines autóba is lehet tévedésből gázolajat tankolni. Bár a dízelpisztoly csövének átmérője nagyobb, mint a benzines autók betöltőnyílásáé, sok esetben beilleszthető a betöltőcső felső részébe. Néha meg is akad benne, így a tankolás lehetségessé válik. Ha gázolaj került a benzines tankjába, ugyanez a teendő: ne nyissuk ki a vezetőajtót, ne kapcsoljuk be a gyújtást, ne indítsuk be a motort, és kérjünk szakértői segítséget.
A következmények függnek a benzin és a gázolaj arányától, valamint attól, mennyi ideig működött a motor a rossz keverékkel. Ha időben észrevettük a hibát, és az üzemanyag nem jutott tovább a tankból, bizonyos esetekben elegendő lehet annak szakszerű leürítése. A szükséges tisztítást, ellenőrzést és esetleges szűrőcserét a gyártó előírásai alapján kell elvégezni.
A házilagos mentésből az eredeti hibánál is nagyobb baj lehet. Egy korábbi esetben egy németországi benzinkúton egy autós a kút porszívójával próbálta eltávolítani a tévesen betankolt benzint egy dízel Volkswagen Passatból. Tűz keletkezett, az autó is kigyulladt, és egy húszéves járókelő megsérült. A tank leürítését ezért megfelelő eszközökkel dolgozó szakemberre kell bízni.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
