A Bugatti Chiron Super Sport 300+ száz lóerővel erősebb a “sima” Chironnál, tehát 1600 lóerőt tud, és ennek eléréséhez teljesen átdolgozott motort kapott. Átfésülték a turbófeltöltőt, az olajpumpát, a hengerfejeket, a szelepvezérlést, a sebességváltót és a tengelykapcsolót. A maximális fordulatszámot 6800-ról 7100/percre emelték, ezzel párhuzamosan az 1600 Nm nyomatéki csúcs nem 2000 és 6000/perc között érhető el, hanem egészen 7000/percig rendelkezésre áll.

Ahogy a legdurvább Bugatti hidegen indul, az minden, csak nem fenséges 1

Tiszteletet parancsoló, bődületes erő, de amikor egy nyirkos, hideg reggelen ébred, akkor a nagy lökettérfogatú, turbófeltöltéses motor úgy indul, mint minden méretben hasonló társa. Köhögve, röfögve, mély rotyogással, a traktorok, teherautók világát idézve.

 

A mindössze harmincdarabos széria minden egyes példányáért 3,2 millió eurót (1,1 milliárd forintot) kér el a gyár, plusz adók és egyéb közterhek. Igaz, van akit a II. világháború vadászgépeinek hangjára emlékeztet az előadás, ez mégis jobban illik a milliárd forintos autóhoz.

Milyen a Bugatti Chiron SS 300+ hangja hidegen?
Szépen szól, mint egy traktor
44% (6173)
Erős, mély, fenséges, csodás!
23% (3263)
Olyan, mint egy világháborús vadászreplülő
26% (3568)
Szégyen hogy még benzines, miért nem elektromos?
7% (947)