A dupla kerek lámpa már önmagában megalapozta az 1500-ös Ladáról alkotott képet és ahhoz aztán kétség sem fér, hogy a ’70-es és ’80-as években a nyugati autókat leszámítva egyszerűen nem volt ennél menőbb verda a Balaton környékén. Igazi klasszikus, háromdobozos forma, benne hosszmotor és hátsókerék-hajtás. Remek alap bármihez a bácsiautótól a stílusos gépig. Alább éppen az utóbbi látható, tele van szép, japános részletekkel, mint a sárvédőre dobott tükrök vagy a négyküllős Hayashi Racing felnik. Hogy a gépháztető alatt történt-e változás, arról nem szól a poszt, de ez a gép akkor is menő, ha az eredeti 75 lóerős négyhengeres hajtja.