Úgy tűnik, hogy az indiai Tata konszern marketing osztályán nagyon meg akartak dolgozni a bónuszért. Olyan nyúzásnak vetették alá az újdonságukat, amitől minden „benzinvérű” felszisszen.
A szóban forgó modell a Tata Aeris, egy kis lépcsőshátú (notchback), amit nemrég mutattak be az indiai piacon. A 3995 mm hosszú, négy ajtós személyautó indulóára 529 ezer indiai rúpia, vagyis átszámítva körülbelül 1,7 millió forint. Ezért már egy kifejezetten praktikus autót kap a vásárló. A 14 vagy 15 colos felnikkel szerelt Aeris alapfelszereltségéhez hozzátartozik a hat légzsák, a csomagtére pedig 419 literes. Ez nem óriási, de mindenképpen tágasabb, mint egy átlagos városi hatchbacké.
A komolyabb felszereltséggel rendelkező változatók klímával, elülső ülésszellőztetéssel, 360 fokos nézetet biztosító külső kamerákkal, két darab vezeték nélküli telefontöltővel, hátsó parkolóradarral, digitális műszeregységgel, 10,25 colos középső kijelzővel, valamint holttérfigyelő asszisztenssel gördülnek le a gyártósorról.
A Tata XAlpha platformára épül és két szívó, 1,2 literes erőforrás közül lehet választani. A benzinmotor 85 lóerőt (63 kW) ad le, míg a CNG‑üzemű 75 lóerős (56 kW) teljesítményre képes. Mindkét esetben az erőforrás az első kerekeket hajtja. A megrendelők ötfokozatú kézi, vagy szintén ötfokozatú automataváltóval választhatják.
Hogy miért temették el ezt a modellt? A válasz rögtön adja magát: a CNG‑hajtás miatt. A Tata úgy döntött, hogy a sűrített földgázzal működő változat strapabíróságát látványos kísérletekkel demonstrálja. Ezek afféle tartóssági teszteknek foghatók fel. Először 60 centiméter mély vízen hajtottak át vele, majd murvás és köves úton gyötörték, végül egy billenőteknős teherautó 20 tonna földet, illetve kő és sziklatörmeléket borított az autóra, teljesen betemetve azt. Természetesen a törmelék nem egyszerre, hanem fokozatosan zúdult rá, de a mutatvány lényege így is átment a nagyközönség szűrőjén. A tesztelésről készült videó 15:11-nél kezdődik a lenti összeállításban:
Miután kiásták az autó továbbra is működőképes volt. Bár a szélvédői betörtek és a tető is enyhén deformálódott, de saját erejéből tovább lehetett hajtani a Tata Aerisszel.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
