Az autó dokumentumai közé hamarosan újabb kötelező tétel kerül, igaz, ezt nem kell a kesztyűtartóban őrizni. Az Euro 7 szabályozással együtt érkezik az úgynevezett Environmental Vehicle Passport, vagyis EVP, amelynek magyar megnevezése környezetvédelmi járműútlevél.
Az Európai Unió hivatalos rendelete szerint minden érintett járműhöz saját EVP tartozik majd. A dokumentum digitális formában készül, és az adott autóhoz kapcsolódó környezetvédelmi, fogyasztási és műszaki információkat tartalmazza. A gyártó feladata lesz, hogy minden érintett jármű számára kiállítsa.
QR-kóddal lehet majd csekkolni
Nem újabb műanyag kártyáról vagy papírról van szó. Az Európai Bizottság részletes végrehajtási rendelete szerint az EVP adatait QR-kódon keresztül kell hozzáférhetővé tenni. A kódot tartósan és jól olvashatóan elhelyezhetik magán az autón, de megengedett az is, hogy az autó valamelyik kijelzőjén jelenjen meg. Utóbbi esetben legfeljebb öt menü- vagy almenüponton keresztül elérhetőnek kell lennie.
A dokumentum egy konkrét járműhöz tartozik: szerepelhet benne többek között a gyártó, a modell, az alvázszám, a gyártás időpontja és a típusjóváhagyásra vonatkozó információ. A hajtásmódtól függően ehhez jönnek az autó környezetvédelmi adatok.
Ilyen lehet például:
- a hivatalos üzemanyag-fogyasztás,
- az elektromosenergia-fogyasztás,
- a CO₂-kibocsátás,
- a szabályozott károsanyag-kibocsátási értékek,
- az elektromos hatótáv,
- a hajtás teljesítményére vonatkozó adatok,
- valamint az akkumulátor tartósságával kapcsolatos információk.
Értelemszerűen nem minden adat jelenik meg minden autónál: egy hagyományos benzinesnél például nincs értelme elektromos hatótávot feltüntetni.
Novembertől még nem minden új autó kapja meg
A bevezetés két lépcsőben történik, és itt van az egyik legfontosabb részlet.
2026. november 29-től a friss típusjóváhagyással rendelkező személyautókra és könnyű haszonjárművekre vonatkoznak az Euro 7 új előírásai. Ez az M1 és N1 járműkategóriát jelenti. Egy már korábban jóváhagyott típus azonban ezt követően még forgalomba helyezhető az új szabályrendszer nélkül.
Ezért 2026 vége és 2027 vége között előfordulhat, hogy egy márkakereskedésben egymás mellett áll olyan vadonatúj autó, amely rendelkezik EVP-vel, és olyan is, amely még nem.
2027. november 29-től viszont az Euro 7 előírásai már valamennyi új M1 és N1 kategóriájú járműre kiterjednek.
A jelenleg forgalomban lévő autókra ez nem vonatozik: egy mai Euro 6-os autó nem kap automatikusan digitális környezetvédelmi útlevelet csak azért, mert életbe lép az Euro 7.
Az akkumulátor állapotáról is többet tudunk majd
Az elektromos autók esetében különösen érdekesek az új szabályok. Az Euro 7 ugyanis már nemcsak az autó újkori hatótávjával és energiafogyasztásával foglalkozik, hanem az akkumulátor tartósságára is kötelező minimumokat határoz meg.
Az M1 kategóriájú személyautóknál az akkumulátornak öt év vagy 100 ezer kilométer után legalább eredeti energiatároló képességének 80 százalékát kell megőriznie. Nyolc év vagy 160 ezer kilométer után a minimum 72 százalék.
Ezt azonban nem szabad összekeverni a gyártói akkumulátorgaranciával. Az Euro 7 szabályozási követelményt ír elő a jármű és az akkumulátor tartósságára, míg a garancia feltételeit és az abból eredő konkrét vásárlói jogosultságokat továbbra is a gyártó garanciavállalása határozza meg.
Szintén fontos különbség, hogy az EVP alapvetően a jármű környezeti jellemzőinek digitális adatlapja, nem pedig egy folyamatosan frissülő teljes szerviz- vagy akkumulátortörténet. Az Euro 7 ugyanakkor külön előírja, hogy a jármű használója hozzáférhessen a fedélzeti rendszerek által előállított aktuális információkhoz is, például az üzemanyag- vagy energiafogyasztáshoz, illetve az akkumulátor „egészségi” állapotához.
A használtautó-piacon lehet igazán érdekes
A rendszer hosszabb távon ezért a használt villanyautók piacán válhat különösen fontossá. Ma egy néhány éves elektromos autó vásárlásánál az egyik legnagyobb kérdés az akkumulátor tényleges állapota, miközben ennek megállapítására gyártónként és típusonként eltérő módszerek léteznek.
Az Euro 7-es autóknál jóval több szabványosított adat áll majd rendelkezésre a járműről, és a szabályozás célja az is, hogy ezek az információk hosszú távon az adott autóhoz kötve elérhetők maradjanak.
Lezárhat egy korszakot az Euro 7 norma:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
