Már 13 éve annak, hogy a Renault Trucks bemutatta a T-modellt, amely a méltán híres és legendás Magnum szériát váltotta. A Hervé Bertrand által tervezett modellen nem igazán fog az idő, bár kétségtelen, hogy az előző évtized óta azért szükség volt némi aerodinamikai módosításra. Emellett a T-modellnél a faceliftnek köszönhetően megjelent a LED-es nappali menetfény is.
A Volvo Trucks tulajdonbán lévő vállalat időről-időre előrukkol valamilyen különleges kiadással. Hogy mennyire értenek a sportos vonulathoz a francia márkánál, azt jól mutatja a T01 Racing arculat, de a tuning cégek számára is komoly alapot jelent a T-modell. Minderre jó példa a hot roddá alakított Renault nyerges, amely rögtön a tenger hűsítő szellőit juttathatja eszünkbe.
A márka ezúttal országspecifikus egyedi dizájnnal állt elő. Az újdonságot a márka központi Facebook-csatornáján mutatták be néhány fotó kíséretében. A Renault Trucks a Dél-Amerika nyugati partjain elterülő Chile előtt tisztelgett. A T-modell ugyanis olyan külső és belső dizájn elemekkel vértezték fel, amelyeknek köszönhetően minden bizonnyal megdobbanhat a chile-iek szíve.
Az ország zászlójának színei szinte mindenhonnan visszaköszönnek: a fülke tengerkék alapfényezést kapott, a lépcsők, az oldalszoknyák alsó peremei, valamint a kabin mögötti légterelők külső élei is ebben az árnyalatban pompáznak. A napellenzőn, valamint a fülke két oldalán pedig a chile-i zászló jól láthatóan megjelenik.
Az utastér hangulata sem töri meg ezt a tematikát. Ennek köszönhetően a multikormány betétei piros és kék, a műszerfali betétek pedig fehér, piros, illetve kék színeket kaptak. A műszerfalról természetesen a chile-i zászlóban megtalálható fehér ötágú csillag sem hiányozhat. Ez a („La Estrella Solitaria”) egymással párhuzamosan élő jelentést hordoz. A legszélesebb körben elfogadott értelmezés szerint a csillag a három államhatalmi ág – a végrehajtó, a törvényhozó és az igazságszolgáltatás – egységét és a nemzet stabilitását jelképezi.
A vontató elején látható 6-os szám pedig a fülke alatt dolgozó dízelmotor Euro VI-os károsanyag-kibocsátási szintjére utal. A vontató elején látható 6‑os szám az Euro VI emissziós szintet jelzi. A T és T High modellek hajtásáról a DE11 és DE13 Turbo Compound dízelmotorok gondoskodnak: a DE11 380, 430 és 460 lóerős, a DE13 pedig 440, 480 és 520 lóerős kivitelben érhető el, míg a DE13 Turbo Compound 440 és 480 lóerős változatban készül.
Az újdonság tehát a több mint 20 millió főt számláló Chile előtt tiszteleg. Hogy mindez csupán látványos gesztus marad, vagy valóban alapjárművé válik a régióban, azt majd az ottani fuvarozók döntik el.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
