A Mercedes hosszú kivárás, felkészülés után a múlt hétvégi, malajziai Bahreini Nagydíjra vitte el nagy fejlesztési csomagját, a W17-es kasztnija-aerodinamikája hét helyen újult meg, ám Szepangban nem derült ki, hogy valóban érnek-e valamit az újítások.
Ugyan a bajnoki éllovas Kimi Antonelli végül 2. lett, motorhibás kiesése előtt pedig George Russell is dobogós helyezésért küzdött a futamon, utóbbi autóját a Szingapúri Nagydíjra mégis visszaállítják a korábbi állapotába, minden frissítést leszednek róla – miközben a fiatal olasz még új első szárnyat is kap.
A bajnokságban immár 84 pontos hátrányban lévő Russell – akit friss erőforrás beépítése miatt hátrasorolnak majd vasárnap – cseppet sem bánja ezt, sőt, ő maga kezdeményezte a dolgot.
„Én vetettem fel még a múlt vasárnapi futam előtt, mert már akkor is fifty-fifty volt a csomag megítélése, a meghibásodás után pedig már nem is volt kérdés. Már előtte is hajlottam rá [hogy levegyük a frissítést], így meg egyértelmű lett” – kezdte az angol, rámutatva, hogy ez így közvetlen összevetésre ad lehetőséget.
„Ez mindegyik csapatnál fontos. Semmi jel nem utalt arra, hogy nem működnek a fejlesztések, Bakuban is ugyanaz volt az autó, mint Budapesten és Zandvoortban, és Bakuban nyolctized előnnyel hoztam a pole-t, míg a Hungaroringen négytizedes tempóhátrányban voltunk. Szóval ugyanolyan autó mellett is drasztikusak lehetnek a kilengések, úgy véljük, inkább Szepang-specifikus volt, hogy nem látszott javulás. De hátrasorolás kiváló lehetőséget adott a visszaállításra – ezzel a specifikációval nyertem Bakuban, meglátjuk, itt milyen lesz.”
Antonelli elmondta, hogy őt nem kérdezték arról, akarja-e megtartani a fejlesztéseket, de nincs is gondja azzal, hogy ő ő z új csomaggal folytatja.
„Itt már reprezentatívabbak lehetnek az adatok, és jó lehetőség ez a két csomag összevetésére. A régit töviről hegyire ismerjük, tudjuk, hogyan kell behangolni, tudjuk, hogy jól működik, hogy az ilyen típusú pályákon jó lehet. Az új csomagból pedig még csak próbáljuk kihozni a maximumot. Nagyon sokat dolgozott rajta a csapat, kár lenne ilyen hamar leírni. Nekem semmi bajom azzal, hogy fenn marad az autón, szeretném segíteni a csapatot a kiismerésében, hogy – ahogy mondtam – a legtöbbet hozhassuk ki belőle.”
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
