A malajziai Szepangban tartott Bahreini Nagydíj után a Forma-1 egy kőhajításnyira, a légvonalban kb. 300 km-re fekvő Szingapúrba utazott, az éjszakai utcai verseny helyszínén pedig ugyanolyan forróság, illetve ugyanúgy esős kilátások várják a mezőnyt.
A jelenlegi előrejelezések szerint péntektől vasárnapig bármelyik napon eshet, amire így reagált a ferraris Lewis Hamilton a csütörtöki sajtónapon:
„Itt minden egyes napra esőt jeleznek, szóval ez nem sokat jelent, egyszerűen nagy a páratartalom. Minden egyes évben záporokat, zivatarokat jósolnak a hétvégére, de aztán szinte sosem esik. Persze amikor igen, akkor nagyon intenzíven, és olyankor nagyon nehéz a pálya. Most külön kihívás lesz az egyetlen edzés, de ez ez mindenkire igaz. De biztosan nem árt, ha rögtön az elején elkapjuk a fonalat” – mondta.
A múlt vasárnapi, szepangi Bahreini Nagydíjat felhőszakadás miatt jó ideig halasztani kellett, igaz, még a bizarr, algoritmusos leállások miatt előállt újabb szünet után is vizes pályán rajtolt a verseny. A hétszeres világbajnok ugyanakkor úgy véli, régebben azért bevállalósabb volt az F1, bátrabbak voltak a pilóták az esőben, mint manapság.
„Az esős futamok már nem olyanok, mint régen voltak, az már biztos. Voltak nagyszerű vizes futamaim, például 2008-ban. De akkoriban sokkal többet teszteltünk is. Mondjuk az esőgumik is jobbak voltak, azokon lehetett… Szerintem a Bridgestone azokat jobban fejlesztette esőre. Ami engem illet, én imádok esőben versenyezni.”
„Ugyanakkor meggyőződésem, hogy ma a sport vezetése sokkol elővigyázatosabb, na meg a fiatalabb pilóták is jóval óvatosabbak. Mi, régi vágású versenyzők azt mondjuk, toljuk neki, míg a fiatalabbak azt, hogy inkább ne versenyezzünk [esőben]. Szóval a fejesek két, ellentmondó infót kapnak, és ezért nagyon óvatosak is. De én extrém körülmények között is úgy vagyok, hogy na, vágjunk neki!”
„Esőben tesszük magunkat próbára igazán. Hogy rizikósabb? Naná. Ha megnézzük, a múltkor slick gumikon voltam a lehető legnehezebb körülmények között, de imádtam a kihívást. Ilyen a versenyzés, és ilyenkor lehet igazán kitűnni, és nekem össze is jött Szepangban” – magyarázta.
Hamilton száraz gumikon kockáztatott a vizes pályán Szepangban, egy 3. hely lett a jutalma (Kép: Mark Sutton – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)
Az egyértelműen a fiatalabb generációhoz tartozó Lando Norris is beszélt az esőről, a címvédő részben megerősítette Hamilton szavait.
„Nos, a megfelelő gumikon nem rossz a vizes pálya, sőt, a múlt hétvégén a slickeken menők között én voltam az élen, ami menő volt. Megvolt a saját kis versenyünk” – kezdte a McLaren címvédője.
„Nem is tudom, azért inkább a száraz körülményeket szeretem. Igen, inkább legyen száraz. Még mindig nem nagyon vezettem ezt az autót esőben, az átmeneti gumikon. Nincs bajom az esővel, de kihívást jelent. Néha élvezetes egy-egy vizes futam, főleg, ha jön a felszáradás, az átbillenés. Mindkettőt bírom, de azért inkább a szárazat preferálom, az azért jobb.”
Norris kiemelte, hogy a szingapúri utcai pályán azért már az élvezhetőt meghaladó kihívást is jelenthet a csapadék, ha valóban megérkezik.
„Az húzós lehet. Minden utcai pálya utálatos, ha esik, hiszen ott vannak a felfestések, a zebrák, ezek feladják a leckét, hibázni pedig nincs tér. Emlékeznek, amikor Monacóban volt esős futam? Borzalmasan figyelni kell mindenre, miközben nagyon könnyű hibázni. Talán nincs is nagyobb kihívás, mint utcai pályán esőben versenyezni” – figyelmeztetett.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
