A hét elején jelentette be az Aston Martin, hogy 2027-ben is a jelenlegi pilótafelállással folytatja, azaz a (rész)tulajdonos Lawrence Stroll fia, Lance mellett marad a már 45 éves Fernando Alonso is.
A kétszeres világbajnok ezzel az újabb rekordot jelentő 24. Forma-1-es idényének fut majd neki, úgy is, hogy egyébként általában nagyon nem tetszik neki a 2026-ra bevezetett szabályrendszer, illetve teljesen versenyképtelen autót kapott az idei évre.
A spanyol a hétvégi Bahreini – de a malajziai Szepangban rendezendő – Nagydíj csütörtöki sajtónapján beszélt a hosszabbításról.
„Nem is tudom, pontosan mikor döntöttem, nem emlékszem a dátumra, de a közelmúltban volt. Leültem Lawrence-szel, sima megbeszélés volt. Nem sok mindent kellett megtárgyalni – mindketten akartuk a folytatást, így ötperces megbeszélés volt, aztán jöhetett is a bejelentés” – állította, hozzátéve, hogy azért jelenleg elég mélyre kell nyúlnia ahhoz, hogy motivált maradjon.
„Látható, hogy nem vagyunk versenyképesek, de az ember így is igyekszik profi maradni a hétvégére való felkészülések során. Nyilván más lenne, ha dobogókért, győzelmekért küzdhetnénk. Azért így is elvégzem a felkészülést, tanulmányozom a pályát, szimulátorozok, minden, pedig tudom, hogy az eredmény nem lesz erős. Ez persze nem tesz jót motivációnak, de ahogy mondtam, végül lecsukom a sisakrostélyt, jön a verseny. Ez is elég” – folytatta.
Az Aston Martin a siralmasan sikerült AMR26-oshoz a Mgyar Nagydíjra vitt egy komolyabb fejlesztési csomagot, míg a kizárólagos motorpartner Honda előbb a Holland Nagydíjra, majd, mint mostanra kiderült, a madridi Spanyol Nagydíjra is vitt a felzárkóztatási fejlesztési programban (ADUO) engedélyezett új erőforrás-változatot, ugyanakkor a legutóbbi, bakui hétvégén is ugyanolyan versenyképtelen és eredménytelen volt a csapat, mint korábban.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
