A 2017-es szabályváltoztatások egyik mellékhatásaként jelentősen visszaesett az előzések száma az F1-ben, a tavalyi szezon 47 százalékos csökkenést hozott 2016-hoz képest.

Ebben szerepe volt a tavalyi konzervatív keverékeknek is, az idén viszont két új gumival, köztük a hiperlággyal is jelentkezik a gyártó, illetve a teljes paletta egy szinttel lágyabbá válik. Ebből következően a kopás sokkal komolyabb tényezővé válhat.

“Jó kínálatunk van” – fogalmazott Mario Isola, a Pirelli versenyigazgatója. “Nem kell mindenhova a lágy, szuperlágy és ultralágy keveréket vinnünk, van más is a tarsolyunkban.”

“Ott van például a közepes, ami tavaly még a lágy volt, szóval jó választás lehet több pályára is. A cél, hogy minden helyszínen legalább két kiállás legyen, és így több előzést lássunk.”