Aki már többször megfordult az Adrián, az egyrészt nagyon motivált lehet, hogy minél hamarabb csobbanhasson a hűs tengervízben, másfelől pedig túlságosan szűkre veheti a pihenők számát. És valljuk be őszintén, emögött sokszor praktikus okok húzódnak meg. Budapestről indulva az út 6-7 óra is lehet, ráadásul nehéz elkerülni, hogy menet közben ne melegedjen fel a kocsi. Az autópálya fizetőkapui előtti várakozást meg sem lehet jósolni. Csúcsszezonban gigadugók alakulhatnak ki. Lehet más tényező is, például az, hogy valamelyik családtag csak néhány órát bír ki a kocsiban, vagy az, hogy hánykor lehet elfoglalni a szállást.
Ezer ellenérvet lehet tehát találni a gyakoribb megállásokkal szemben, de ne hagyjuk, hogy ezek befolyásoljanak minket! Budapesttől az Adriáig legalább 2-3 óránként érdemes megállni, mert csakis így maradhat koncentrált a sofőr. Csökkenhet a baleseti kockázat, kevésbé fárad el a test, és gyorsabban regenerálódik, mintha egyben hajtana le valaki a tengerpartra.
- Gyorsan jelentkező vezetési fáradtság
Az M7-es, valamint az A4-es autópályán sok a monoton, egyenes szakasz. Az egyhangúság 1-1,5 óra után csökkenti a reakcióidőt, romlik a figyelem, és nő a mikroalvások veszélye. Pláne akkor, ha valaki nem kipihenten, hanem mondjuk csak 4-5 óra alvással indul el, mert az esti bepakolás után hajnalban vág neki, hogy délben már csobbanhasson. A fáradtság hasonló tüneteket produkál, mint az ittas vezetés, és ezzel a halálos balesetek egyik fő okozója.
- Hőségtermelés
Bár a működő légkondival rendelkező autó utasterének hőmérséklete stabil lehet, a test ennek ellenére ilyenkor is veszíthet folyadékot. Mindez annak következménye, hogy a klíma működés közben kivonja a párát a levegőből. A száraz levegő pedig észrevétlenül növeli a folyadékvesztést. A légkondicionáló lehűti a bőrt, ezért sokszor nem érezzük az izzadást, de a párolgás ugyanúgy megtörténik. Ez a láthatatlan izzadás akár 0,3-0,5 liter/óra folyadékveszteséget is okozhat.
A dehidratáció 2-3%-os szinten már rontja a koncentrációt és a döntéshozatalt. Ez azt jelenti, hogy valaki a testsúlya 2-3 százalékának megfelelő vizet veszíthet. Egy 80 kilós embernél ez 1,6-2,4 liter folyadékhiányt jelent – vagyis ha figyelembe vesszük, hogy 5-6 liter vérünk van, akkor ez már extrém állapot, mégis simán előfordulhat egy meleg napon, hosszú autóúton vagy kevés ivás mellett.
- Folyadékpótlás elmaradása
A légkondis autóban talán nincs annyira melege a bent ülőknek. Hűvös környezetben a szomjúságérzet 20-40 százalékkal később jelentkezhet. Ez szintén növeli a dehidratációt. Ezért fordulhat elő, hogy valaki 4-5 órát vezet úgy, hogy egy kortyot sem iszik, és csak a fejfájásból, fáradtságból érzi, hogy baj van. Ha kevés folyadék jut a testbe, akkor az spórolni kezd. A vastagbél több vizet szív vissza a béltartalomból, ennek köszönhetően keményebb, szárazabb széklet keletkezik. A kemény széklet következtében megnő a hasprés, ez pedig magával vonja a végbél körüli vénák kitágulását, valamint az aranyeres tünetek megjelenését.
- Romló vérkeringés
Az 5–6 órás egyben vezetés növeli a lábdagadás, a görcsök, sőt a trombózis kockázatát is. Éppen ezért egy 5-10 perces séta vagy nyújtás csodát tehet ebben a helyzetben. Horvátország felé nyáron gyakoriak a torlódások, határátlépési sorok, balesetek miatti megállások. Nem lehet arra bazírozni, hogy „majd a tengerparton” pihenünk.
Rendszeres pihenők fontossága
A 2-3 óránként tartott 10-15 perces pihenők nagy felfrissülést adhatnak. Újraélesítik a figyelmet, csökkentik a váll- és derékfeszülést, és érezhetően javítják a reakcióidőt, ami hosszú autópályás utakon különösen fontos. A cél nem az, hogy 20 perccel hamarabb érj az Adriára, hanem hogy hibamentesen, nyugodtan és jó állapotban érkezz meg.
A 2-2,5 óránkénti pihenő ideális ritmus, ez pedig a Budapest–Zágráb–tengerpart útvonalon természetes módon adódik: M7-es pihenők, a letenyei határ, Zágráb környéki megállók, majd Karlovac után az első hegyi szakaszok előtt. Egy rövid, 10 perces megálló alatt elég néhány perc séta és nyújtás, egy gyors folyadékpótlás, WC-szünet, valamint az autó alapvető ellenőrzése – mindez együtt jelentősen növeli a biztonságot és a vezetési komfortot.
HIRDETÉS
Telitalálat aranyér esetén
Az aranyér első jele gyakran az enyhe vérzés, amelyhez idővel fájdalom vagy kellemetlen érzés is társulhat. A tünetek megjelenésekor kiemelten fontos a megfelelő helyi kezelés, míg a proktológiai műtéteket követő lábadozás során a szöveti regeneráció támogatása kap főszerepet.
A hialuronsav-tartalmú Proktis-M végbélkúp és Proktis-M plus végbélkenőcskiválóan alkalmazható aranyeres panaszok esetén, illetve a végbéltáji sebészeti beavatkozásokat követő terápia kiegészítéseként, mivel hatékonyan támogatja a sérült szövetek regenerációját. A hialuronsav – kiemelkedő vízmegkötő tulajdonsága révén – segít fenntartani a szövetek optimális hidratáltságát, ezáltal ideális környezetet biztosít a természetes hámosodáshoz.
A Proktis-M végbélkúp elsősorban a belső aranyeres panaszok kezelésére szolgál, míg a Proktis-M plus végbélkenőcs a külső, valamint a mellékelt applikátor segítségével a belső aranyér esetén is alkalmazható. A két készítmény a tünetek jellegéhez és a gyógyulás szakaszához igazítva akár kombinálva is használható.
Fotó: Phytotec Hungária Bt.
Patikában kapható gyógyászati segédeszközök
A KOCKÁZATOKRÓL OLVASSA EL A HASZNÁLATI ÚTMUTATÓT, VAGY KÉRDEZZE MEG KEZELŐORVOSÁT!
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
