Alfa Romeo Audi Bentley BMW Bugatti BYD Chery Citroën Cupra Dacia DAF DS Ferrari Fiat Ford Genesis Hennessey
Honda Hyundai Ikarus Ineos Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Land Rover Leapmotor Lexus Lotus Maserati
Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercedes-Benz Trucks Mini Mitsubishi Morgan Nio Nissan Omoda Opel Peugeot Pininfarina Polestar Porsche Renault Renault Trucks
Rimac Rivian Rolls-Royce Seat Škoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tatra Tesla Toyota Volkswagen Volvo Volvo Trucks Xiaomi Zeekr
Címoldal gajdán miklós

#gajdán miklós

A szelepvezérlés mindent vivő, bonyolult technikái
Kovács Miklós

A szelepvezérlés mindent vivő, bonyolult technikái

A szelepvezérlésekkel foglalkozó videó-duónk második részében a bonyolult, folyamatosan változó rendszerek működését magyarázza Gajdán Miklós...
Ezek a trükkök tartják ma is életben a benzinmotorokat
Kovács Miklós

Ezek a trükkök tartják ma is életben a benzinmotorokat

A változtatható szelepvezérlések nélkül már lehet, hogy kihaltak volna a szívó benzinmotorok. Megannyi fajtája létezik a megoldásnak, most a...
Íme a furfangos dupla kuplung, amiből rengeteg készül itthon
Kovács Miklós

Íme a furfangos dupla kuplung, amiből rengeteg készül itthon

Az Autotech Future kiállításon a Schaeffler standján is szétnéztünk, ahol leginkább a kéttömegű dupla tengelykapcsoló szerkezetére csodálkoztunk rá...
Minden mai autó alulkormányzott, igen, még a BMW is
Vezess

Minden mai autó alulkormányzott, igen, még a BMW is

Attól, hogy egy autónak el lehet rúgni keresztbe, még nem lesz alapvetően túlkormányzott viselkedésű. Gajdán Miklós és a tapadási kör következik...
A jövőben a hátsó kereket is kormányozni fogjuk
Kovács Miklós

A jövőben a hátsó kereket is kormányozni fogjuk

Szinte borítékolható, hogy hamarosan még tovább terjed az összkerék-kormányzás alkalmazása. Gajdán Miklós egy Renault Talisman rendszerén mutatja be...
Utazásunk kényelme múlik ezen az alkatrészen
Kovács Miklós

Utazásunk kényelme múlik ezen az alkatrészen

Fogat koccant vagy lágyan ringat? Émelyítően lobog vagy minden repedést ülephez közvetít? Autónk ezen tulajdonásaga leginkább a lengéscsillapítón...
Lassan minden autóba ez a futómű kerül, elmondjuk miért
Kovács Miklós

Lassan minden autóba ez a futómű kerül, elmondjuk miért

A MacPherson rendszerű futómű mára autóipari alapmegoldásnak számít, egy-két rétegmodelltől, prémium típustól eltekintve az összes autóban ilyet...
Ne keverj az olajhoz semmit, egy jó kenőanyagban már minden megvan
Kovács Miklós

Ne keverj az olajhoz semmit, egy jó kenőanyagban már minden megvan

Adalékok nélkül egy motorolaj sem lenne képes ellátni a feladatát, a jó minőségű kenőanyagok pedig már gyári formában tartalmaznak mindent, ami...
Ez a két nyolcvanéves Alfa Romeo ma is ámulatba ejtő
Kovács Miklós

Ez a két nyolcvanéves Alfa Romeo ma is ámulatba ejtő

Még mindig akad némi mozgókép, amit a Genfi Autószalonon rögzítettünk, Gajdán Miklóssal két nyolcvanéves Alfa Romeót csodáltunk meg.
Ezt tudja ma egy friss dél-koreai fejlesztésű villanyautó
Kovács Miklós

Ezt tudja ma egy friss dél-koreai fejlesztésű villanyautó

A Hyundai-Kia csoport alaposan lefedi az elektromos piacot: a Kona Electric és a Kia Soul mellett ott az alsó-középkategóriás Hyundai Ioniq Electric...
1 … 6 7 8 9