A zord idő beköszöntével, mikor a látótávolság is lecsökken, s egyre hűvösebbé válik az idő, az autósoknak fel kell készülniük a nehezebb vezetési körülményekre.

Mindig legyen kéznél néhány olyan eszköz, melyek megkönnyítik a tél átvészelését: jégkaparó, zseblámpa, jégoldó, egy pár kesztyű, rongyok, kis seprű, stb. A romló látási körülmények megkövetelik, hogy mindig láthatóak legyünk, piszkos helyzetjelzőkkel és féklámpákkal az autó láthatósága a felére csökken.

A jó látás és láthatóság érdekében rendszeresen tisztítani kell fényszóróinkat. A fagyálló adalék töltése szintén elengedhetetlen mind a hűtővízhez, mind az ablakmosó folyadékhoz. Szükség esetén az akkumulátor cseréjére is sor kerülhet, hiszen a hideg miatt az akkumulátor teljesítménye is lecsökken.

Biztonság mindenek felett

A kedvezőtlen útviszonyok között az autó egyéb alkatrészei mellett az abroncs minősége még hangsúlyosabb szerepet kap. A téli abroncsok négyen együtt a leghatékonyabbak. Erősebb kerékmeghajtás, egységes menettulajdonságok, rövidebb féktávolság, biztonságosabb uralom a jármű felett négy olyan érv, mely képes meggyőzni minden felhasználót arról, hogy télen ne induljon útnak eltérő útviszonyra vagy évszakra tervezett abronccsal, hiszen személyes biztonsága forog kockán. Ezt az állítást a következő, tesztek által bizonyított jellemzők csak alátámasztják:

– Ködben a látótávolság 50 méterre csökken, ennek következtében legalább 50 méterre kell növelni a követési távolságot is.
– Ha vékony hóréteg borítja az utat, 50 km/h sebességnél legalább 65-80 méterre van szükség a jármű teljes megállásához.
– Vizes úton a féktávolság másfélszeresére növekszik, ami 50 km/h sebességnél 25 méter körüli fékutat jelent a száraz úton szükséges 14-16 méterrel szemben.

Összegyűjtöttünk néhány érvet a téli abroncsok mellett, melyek még az igazán kétkedőket is meggyőzik arról, hogy az ár mellett fontos az utasok biztonságát is figyelembe venni a vásárláskor.

Közvélekedés: Tény:
“Évente három hónapig van tél, azt majd kihúzom valahogy.” Az igaz, hogy hóra november-februári időszakban lehet leginkább számítani, de az is tény, hogy a téli abroncs ma már sokkal több, mint egy, a friss hó leesése esetén közlekedésünk folytonosságát biztosító eszköz. Ezért a nagyon hideg vagy jeges útfelület, a latyak és az összetömörödött havon való autózás lehetőségét is feltételezve ez az időszak lényegében egybe esik a fűtési szezonnal, ami hat hónap az évből.
“Akkor kell felszerelni a téli abroncsot, amikor leesik a hó” A mobilitás megőrzését tekintve ez a kijelentés akár igaz is lehetne, de a hőmérséklet változásnak köszönhetően megváltozott abroncs tulajdonságok miatt a téli abroncsokat fel kell szerelni, amikor a külső környezeti hőmérséklet 7 ºC alá süllyed. Jelen tudásunk szerint nincs olyan gumikeverék, amely a nyári nem ritkán +60 ºC-os és a téli -10 – -15 ºC-os hőmérséklet különbséget jelentős tulajdonságváltozás nélkül elviseli. A nyári gumi télen rideggé, megcsúszásra hajlamossá, a téli abroncs nyáron puhává, gyorsan és kenődve kopóvá, instabillá válik.
“Drága” A téli abroncsok ára modelltől függően magasabb lehet a nyári abroncsokénál 5-10%-kal. A vásárlás időpontját jól megválasztva a szezon kezdete előtt még kedvezmények érhetők el.
“Plusz pénzkiadás” Két garnitúra abroncs dupla ideig tart. Amíg a téli abroncsokat használjuk, a nyáriak a garázsban, vagy a kereskedőnél pihennek. Itt valójában arról van szó, hogy az előbb-utóbb mindenképpen szükségessé váló második garnitúra abroncsot kicsit korábban vesszük meg. Ez nem jelent plusz pénz kiadást, csak korábban adjuk ki ugyanazt az összeget. Ezt belátván a kérdés úgy alakul át, hogy megéri-e korábban megvenni a második abroncsgarnitúrát? Tekintetbe véve a téli abroncsok által nyújtott biztonsági többletet, összegben kifejezhetetlen az, amit így nyerünk.
A Kleber nagyteljesítményű autókra tervezett abroncsának kifejlesztésekor alkotói a biztonságos közlekedést tartották szem előtt. +7 Co alatt még az új nyári abroncsok teljesítménye is jelentősen csökken, gumikeverékük keményebbé válik, meggátolva ezzel a megfelelő tapadást. Nem szükséges megvárni tehát a sarkköri hidegeket, vagy az első havat ahhoz, hogy a járművekre felkerüljenek a szezonnak megfelelő gumikeverékből gyártott, speciális mintázatú téli abroncsok.

A Krisalp HP tökéletesen helyt áll mind vizes-latyakos, mind jeges, havas esetleg száraz-hideg úton. Mély csatornái megkönnyítik a víz elvezetését az abroncs alól, forgásirányos mintázata pedig csökkenti a vízen felúszás lehetőségének kialakulását. A sűrűn bordázott futófelületi mintázat úgy lett kialakítva, hogy egyenletes erőeloszlást biztosítson a talajjal érintkezve, növelve ezzel is az abroncs tapadását. A gazdagon lamellázott és erősen tagolt futófelület-szerkezet jobb kerékmeghajtást és kiváló mobilitást biztosít. A masszív vállblokkok a jó kanyarstabilitás elérésesére szolgálnak még nagy sebességnél is.

A téli gondtalan autózás örömét a kis- és középkategóriás autók tulajdonosai is megkövetelik, nekik tervezte a Kleber a Krisalp 3 abroncsot, mely tökéletes tapadást, pontos kormányozhatóságot nyújt vízen vagy havas talajon egyaránt. A mindennapos kényelmet szolgálja a csökkentett belső zajszint is.

A 2003. október 15. és november 30. közötti periódusban bármely méretű Krisalp HP vagy Krisalp 3 téli abroncsot vásárló első ezer fogyasztó, aki visszaküldi a kitöltött Assistance kupont, valamint a vásárlást igazoló számlát, egy szánkót kap ajándékba. Az akció fődíja pedig egy négyszemélyes családi wellness hétvége a négycsillagos kehidakustányi Termál Gyógy- és Élményfürdő Hotelben. (x)