3 fotó

Megjelent a legnagyobb német autóklub legfrissebb meghibásodási statisztikája. A Németországban készített felmérés a kis-, alsó közép-, a közép-, és a felső középkategóriájú járművekre, illetve az egyterűkre terjed ki. A statisztikában azonban kizárólag olyan járművek szerepelnek, amelyekből évente legalább 10 ezer darabot helyeztek forgalomba Németországban. A táblázatban közölt mutatószámok az 1000 autóra jutó meghibásodást mutatják.

A meghibásodások leggyakoribb oka általános elektromos probléma volt (35,1 százalék), míg a második fő hibaforrásnak a gyújtórendszer bizonyult, mely az esetek 14 százalékában okozott galibát. A továbbiakban az ékszíj, a gyertyák és az olajpumpa mondta fel a leggyakrabban a szolgálatot.

A kiskategóriában a Ford Fiesta, a Volkswagen Polo és a Seat Arosa igényelte a legkevesebb segélynyújtást, 1000-ből 15 illetve 16 darabnál volt szükséges kihívni az autómentőt. 20 alatti értékkel jól szerepelt még az Opel Corsa, a Mitsubishi Colt, a Ford Ka és a Citroën Saxo. A kiskategóriában a leggyakrabban a Skoda Felícia és Fiat Punto robbant le. A két kis Renault, a Twingo és a Clio sem büszkélkedhet jó számokkal.

Az alsó középkategória legmegbízhatóbbika a Toyota Corolla és a Honda Civic, amelyekből mindössze 9,8 illetve 9,9 autó igényelt országúti segítséget 1000 darabra vetítve. Ezt a méretosztályt teljes mértékben a japán márkák uralják, ugyanis a következő három helyet a Mazda 323, a Toyota Rav-4 és a Nissan Almera szerezte meg. Ebben a kategóriában már rendszerint 20 alatti értéket produkáltak az autók. Kiugróan gyenge, az összes kategóriában a leggyengébb eredményt érte el a tavaly leváltott Renault Mégane, amely 46,2 esetben kívánt szakembert. Gyengén szerepelt még a Fiat hármasa, a Brava, a Bravo és a Marea is.

A középosztály legjobb eredményét a Toyota Avensis/Carina érte el a maga 7,6 pontjával. Utána a Mercedes SLK és a BMW Z3 szerepelt, még szintén 10 pont alatt. A családi autók között meglepően sokan kerültek 20 pont fölé, így a Ford Mondeo, a Peugeot 406, az Opel Vectra, a Skoda Octavia és a 40-es Volvo sorozat is. Ez utóbbi típus a sereghajtó a Renault Lagunával együtt.

Az alsóbb osztályokban az Audi nem jeleskedett igazán, a felső középkategóriában viszont a legmegbízhatóbbnak bizonyult. Hozzátartozik az igazsághoz, hogy egy a többi éllovasnál magasabb, 15,9-es értékkel érte ezt el, a Mercedes E osztály és a hármas BMW előtt. Meglehetősen csúnya eredményt produkált az Opel Omega és a 70-es sorozatú Volvo.

Az egyterűek között négy modell, a Volkswagen Sharan, a Ford Galaxy, a T4-es Volkswagen és a Renault Espace szerepelt az ADAC vizsgálatában. Meglehetősen magas számmal (30,7) a Sharan nyerte el a kategória első helyét, 43 ponttal pedig az Espace a negyediket.

A statisztikából hiányzik több típus is. Ennek oka, hogy az ADAC statisztikájában csak az évi 10 000 fölötti értékesítést elérő típusok szerepelnek.