Egy húszas táblán könnyen átsiklik az autós tekintete, főleg ha az nem konkrét tábla, hanem mondjuk egy lakó-pihenő övezet. De mi van, ha a kereszteződésben zöld pöttyök virítanak az aszfalton? Németországban több nagyvárosban így próbálták rávenni az autósokat, hogy vegyék el a gázt. De vajon volt csökkenés az áthaladók tempójában? Vagy csak a bírsággal fenyegető sebességmérés hat az autósokra?

Berlinben 2019 tavaszán festettek fel a zöld köröket egy kereszteződésben, a tesztet egészen szeptemberig folytatták. Végül sikerült olyan adatokat találniuk, ami lassulást mutatott. Bár az átlagsebesség nem változott, kerekítve maradt 30 km/óra, de a 30 fölött haladók aránya 59-ről 42 százalékra esett.

Fekvőrendőr helyett színes pöttyökkel lassítanák az autókat 1

A berlini példa. Fotó: Paul Zinken/picture alliance via Getty Images)

Karlsruhéban a gyalogos szemszögéből indultak ki. Knielingenben 2018-ban tíz kereszteződés sarkán szélesítették ki ideiglenesen a járdát sárga pöttyökkel. Aki át akart kelni, így kijjebb léphetett a parkoló autók takarásából. Onnan ő is hamarabb látta az érkező kocsit, és a sofőr is hamarabb láthatta őt. -írja az idw-online.de

Düsseldorfban a Paulusplatz környékén 2025-ben a festék mellé növényládák és padok kerültek. A sárga pöttyök és csíkok a forgalomcsillapított területet teszik feltűnőbbé. A rikító sárgára már az első nyáron panaszkodtak a környékbeliek, a további hasonló beavatkozásokat leállították, a program 2026 nyaráig futott, de mérési eredményt még nem közöltek. 

Az osztrák Perchtoldsdorfban két helyszínen színes háromszögekkel próbálkoztak. A 40 km/órás szakaszon 44-ről 42 km/órára csökkent a V85 érték ( ez százalékos arányt jelent, 85 százaléka az autósoknak ennél lassabb volt, és csupán 15 százaléka gyorsabb) egy év után is mérhető volt. Grazban és Villachban sárga köröket festettek, Brüsszel Saint-Gilles kerületében kékeket és sárgákat.

Tehát némi eredményt lehet ezekhez a kísérletekhez csatolni, de nem biztos hogy a harsány színekkel feldobott aszfalt minden városlakónak tetszik, és a lassulás aránya sem túl meggyőző, így nem valószínű, hogy a formákkal, árnyalatokkal feldobott kereszteződések nagy tömegben jelenjenek meg.