Idén márciusban az egész világ leesett állal bámulta, hogy LeBron James, az NBA történetének egyik legmegosztóbb játékosa személyre szabott autót építtetett saját magának, de nem akárhol, hanem a Maybachnál.
Már akkor lehetett tudni, hogy készült egy másodpéldány is a kocsiból, ami elvileg ellentmond az egyedi kivitel doktrínájának.
King James azonban tudta, mit csinál: a második autót, ami nem pontosan ugyanolyan, mint a sajátja, csak nagyon hasonló, eleve jótékony célú árverésre szánta, és ennek most el is jött az ideje.
A sportoló, aki több mint két évtizedet húzott már le az NBA-ben, a mai napig négy bajnoki gyűrűt szerzett, mindenki másnál több (a tavalyi szezon végéig 43 440) pontot dobott, és teljesítményével elérte, hogy egyesek úgy véljék, nem Michael Jordan vagy Kareem Abdul-Jabbar, hanem ő a sportág valaha élt legnagyszerűbb játékosa. Ezen kívül sikeres médiabirodalmat vezet, és kiterjedt jótékonysági munkát végez.
Ez utóbbihoz kapcsolódóan kerül kalapács alá a november 19 és 22 között az általa megálmodott módosításokkal különlegessé tett Maybach S 680. Az autó ugyanazt a világos elefántcsont fényezést kapta, mint James saját használatú Maybachja, utasterében porcelán színű öltésekkel varrott viharkék bőrkárpitozás, továbbá a sportoló aláírásával ellátott párnák, szőnyegek és fejtámaszok teremtenek egyedi légkört.
Egy diszkréten elhelyezett plaketten James szülővárosának, az Ohio állambeli Akronnak a koordinátáit tüntették fel, a Maybach jellegzetes V12-es emblémáját pedig az első doblemezeken megrendelő saját logójára cserélték – ilyenre egyébként korábban soha nem volt példa a Maybach történetében.
A bevételt a LeBron James családi alapítvány kapja meg, amely évek óta segíti a rászorulók lakhatását, oktatását, egészségügyi ellátását és szakképzését, hogy csak néhány területet említsünk.
Az autó egyébként nem csak azért lehet izgalmas a gyűjtők számára, mert híresség keze nyomát viseli, hanem mert közvetlenül azt megelőzően gyártották le, hogy a Mercedes-Maybach S-széria átesett egy alapvető modellfrissítésen, amelynek során a csúcsmodell S 680 két ágra szakadt.
Egyes piacokon, így az Egyesült Államokban, továbbra is a korábban alkalmazott 6.0 V12-es motorral szerelik, Európában viszont mild hibrid V8-ast kapott, amely ugyan 612 lóerős csúcsteljesítményével lépést tart a korábbi csúcsmotorral, presztízs dolgában nem veheti fel vele a versenyt.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
