A 2023-as, pokolian forró Katari Nagydíjon számos pilóta lett rosszul, melegedett túl, ezért a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kutatás, kísérletezés után 2025-re bevezette az autókba szerelhető egység által folyadékkeringetéssel a versenyzők hűtését szolgáló mellényeket.
A szabályok szerint ha egy adott hétvégén a hőindex eléri vagy túllépi a 31 Celsius-fokot, az autókba kötelezően be kell szerelni az 5 kg-os hűtőegységet, míg mellények viselése opcionális (de aki nem veszi fel, annak 0,5 kg-os ballaszt kerül az autójába az esélyegyenlőség kedvéért).
A 2026-os szezonban az Osztrák, az Olasz és a múlt heti Bahreini Nagydíj után negyedszerre most, a Szingapúri Nagydíjra adta ki a hőségriasztást az FIA, ám a versenyzők továbbra sincsenek oda hűtési lehetőségért, derül ki a csütörtöki sajtónapon.
„Ami engem illet, nekem nem kell a mellény. Igen, meleg van, de azért nem szauna, viszont a hülye mellénnyel mindenféle vezeték jár, ami csökkenti a mozgásteret az autóban. Még ha fél-egy óráig hűt is, nekem nem kell. Előtte sem hordtam semmilyen versenykategóriában” – mondta a Red Bull-os Max Verstappen.
Csapattársa, Isack Hadjar egyenesen kidobná a hűtést: „Szerintem be kéne tiltani. A versenyzés legyen csak nehéz!”
Az alpine-os Franco Colapito is hasonlóan beszélt: „Igen, valóban meleg van, de a Forma-1-ben mindig is voltak meleg versenyek. Szóval jó, hogy ott van opcióként, de én nem szeretem, szerintem kényelmetlen, nem is viselem. De jó, hogy megvan a lehetőség azoknak, akik szükségét érzik.”
A sportág történetének legtapasztaltabb versenyzője, Fernando Alonso az opcionalitást emelte ki, szerinte semmikép sem szabad kötelezővé tenni a mellényeket:
„Úgy gondolom, hogy ez már nem az FIA dolga. A szabály ott van. Az FIA kiadja a riasztást, de onnan már a csapat és a pilóta döntése a használat. Van aki kényelmetlennek érzi az autóban, szóval nem lehet kötelezővé tenni. A cspat, a pilóta döntsön, az FIA egyszerűen csak figyelje körülményeket.”
A ferraris Charles Leclerc ugyan a mellényesek közé tartozik, de még a monacói is arról beszél, hogy elég korlátozott az eszköz hatása:
Kép: Bryn Lennon – Formula 1/Formula 1 via Getty Images
„Hát, ha lehetne, azért még jobb mellényt szeretnék. Mondjuk, hogy a mostani 15-20 körig működik, de utána már, a futam további részében melegünk van, ugyanúgy, mint a mellény nélkül. Persze a 15-20 körért is hálás vagyok. Nyilván a mezőnyben mindenki fitt, kibírunk egy teljes versenyt, de a 100%-os teljesítményhez azért kellene még [hűtés] a futam végén, amikor már kiszáradtunk.”
A haasos Esteban Ocon is arra mutatott rá, hogy nem elég tartós a hűtés, sőt, egy idő után egyenesen az ellenkező hatást nyújtja a mellény.
„A fizikai teljesítmény szempontjából sokat számít, de nem működik végig. Kb. 40 percig tart, aztán már csak az autóban felmelegedett forró folyadék kering benne. Jó, hogy van valami plusz, persze előtte én is végig hűtés nélkül versenyeztem a karrieremben.”
„Ahogy Fernando is. Láttam videókat, amikor a futam után itta a kólát, amikor még nappal, a forróságban tartották a Bahreini Nagydíjakat, aztán akkor sem mondta senki, hogy hűtőrendszer kéne az autókba. Persze tényleg egy fokkal jobb ez. Nyilván tökéletesítve még jobb lenne, de ez már a csapatok dolga. Sokan nincsenek tisztában azzal, mennyire fontos, hogy a sportoló optimális testhőmérsékleten teljesíthessen” – magyarázta a francia.
A mercedeses George Russell korábban ugyan üdvözölte a hűtőmellényt, ő jónak tartja, ám a helyzet az, hogy bár nem saját döntésből, hanem a Mercedes spórolása miatt, de ő maga sem használja az eszközt.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
