2021 óta kell figyelnie arra a Forma-1-es csapatoknak, hogy mennyit költhetnek: az évtized elejétől kezdve már nem a pénztárca mélysége határozza meg a gazdálkodást, hanem a szabályok által húzott felső határ. A nagy lelkesedéssel fogadott megoldásnak azonban már már vannak kritikusai az F1-en belül, ahogy arra a Bahreini Nagydíj hétvégéjén fény derült.
A Williams-csapatfőnök James Vowles-ból azt követően törtek fel ezek a hangok, miután a The Race rákérdezett nála arra, hogy a legjobb négy csapaton kívül mekkora reális esélye van a többieknek arra, hogy a mezőny elejébe keveredjenek. „Mindenekelőtt vállalom a felelősséget azokért a hibákért, amelyeket a télen elkövettünk, de ezt külön kell választanunk az adott kérdéstől. Visszaléptünk, túlsúlyos autónk volt. De amikor bevezettük a költséglimitet még a Covid alatt, telefonáltunk ezzel kapcsolatban, és három kulcsfeladatot szerettünk volna ezzel elérni.”
„Szerettünk volna hosszú távú pénzügyi stabilitást. Szerintem ezt nem csak elértük, de túl is teljesítettük. Ez az üzlet már jó befektetés. 2021 előtt ez egyáltalán nem volt üzlet. A másik két cél a sportbeli egyenlőség és a mezőny összehúzása volt, a versenyképesség javítása. Ez a kettő azonban elbukott” – emelte ki Vowles, állítását azzal a statisztikával alátámasztva, hogy a költséglimit időszakában a pontok 83 százalékát a négy topcsapat szerezte, a dobogóknak pedig csak az 5 százaléka „került” a Mercedes-Ferrari-McLaren-Red Bull körön kívülre. Utóbbi arány korábban 10 százalék volt a legjobb négy csapaton kívüli mezőnyt nézve.
James Vowles (Kép: Andrea Diodato/NurPhoto via Getty Images)
„A költséglimit csapdájába estünk. Ha bármit is az idei év kapcsán teszek, azzal a jövőben lassítom le magam” – célzott a pénzköltésre Vowles. „Ezt nem tehetem meg. Két szintes bajnokságunk lett. Ezt nem én állítom, egyszerűen ez a helyzet a megszerzett pontok alapján” – fogalmazott, hozzátéve, hogy mindenképp egyeztetésre lenne a témában szükség, hogy megoldják ezt a problémakört.
Volwes nem az első kritikusa a költséglimitnek, korábban az FIA-elnök is ellenezte alkalmazását:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
