Az SLR McLaren a 2000-es évek egyik legkülönösebb Mercedes-modellje volt. A kompresszoros V8-as 626 lóerőt adott le, a karosszéria nagy részét szénszálas kompozitból készítették, a végsebessége pedig elérte a 334 km/órát. A Mercedes gyári adata szerint 3,8 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/órára. Már akkor elkértek érte nagyjából 150 millió forintot, többe került mint a legtöbb Rolls-Royce és Ferrari.
A fékek már a bemutatásakor sem számítottak hétköznapinak. Elöl 370, hátul körülbelül 360 milliméter átmérőjű karbonkerámia tárcsák dolgoznak. A technika akkoriban még ritkaság volt, az SLR-hez készült alkatrészekből pedig értelemszerűen nem adnak el annyit, mint egy C-osztály fékjéből.
Ennek tudatában is megdöbbentő a számla, ami időről-időre felbukkan a Reddit aloldalakon, ahol jót szórakoznak, bosszankodnak rajta az emberek. Mert az alkatrészajánlat szerint a féktárcsák és a hozzájuk való betétek listaára átszámítva mintegy 36,3 millió forint.
Az eredeti bejegyzés szerzője, Daniel Braddy azt írta: egy új kollégának mutatta meg a magas árat, aztán a többieknek is megosztotta, így kikerült a netre. Korábban garanciában már adott el egy garnitúrát, és az 17 évvel ezelőtt is meghökkentően drága volt. Szerinte sok SLR-ben még 16 ezer kilométer sincs, így jó néhány autónál a fékcsere kérdése fel sem merült.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy a 36,3 milliós összeg csak a tárcsákra és a betétekre vonatkozik: nincs benne a szerelés, és a munka során használt apróbb alkatrészek ára. Tehát egy 20 éves, erősebb C-osztály és az SLR McLaren esetén van egy erős közös vonás: egy teljesen átlagos szervizlátogatás ára könnyen elérheti az autó piaci értékének negyedét.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
