A Bovensiepen egyike a német tuningszcéna legjelentősebb családjainak, ezt azonban csak a bennfentesek tudják, a família ugyanis az Alpina márkanév alatt forgalmazta tökéletesített BMW-it. A műhelyt 2022-ben megvásárolta, majd 2026-ban saját önálló almárkájaként vezette be a BMW.
Ezzel együtt a Bovensiepen család – immár saját neve alatt – folytatja azt, amihez a legjobban ért, azaz BMW-ket finomít. Miután a BMW M4-ből építettek egy különleges kupét (Bovensiepen Zagato), majd a BMW M5 Touring alapjaira felhúzták a 05 GT-t, most a BMW Z4-es került sorra.
A Bovensiepen Spidert az teszi egyedülállóvá, hogy az alapját adó autó már nem létezik: idén tavasszal a Z4 utolsó példányát is legyártották, a roadster hosszú pályafutása végleg véget ért.
A manufaktúra újratervezte a kétüléses dizájnját, bár a Zagatónál tapasztalt, radikális átalakítás elmaradt. Valójában az első kerék mögötti törésvonal látványos módosítása mellett az első splitter és a hátsó légterelő kapott frissített kontúrokat.
Az Alpina védjegye volt a hosszú, keskeny küllőkből felépülő keréktárcsa. A jogokkal együtt ez is ment a BMW-hez, de a Bovensiepen stílusában hasonló megoldással pótolta a hiányt; a 20 colos, duplaküllős felnik ugyanazt a dizájnt kapták, amiket a márka két előző projektjében is alkalmaztak.
A legfontosabb fejlesztés a háromliteres, soros hathengeres turbómotort érinti: míg a Z4 M40i orrában 340 lóerős csúcsteljesítményre, 500 Nm nyomatéki csúcsra volt képes, itt 435 lóerőt és 580 Nm-t kapunk.
Ez 4,2 másodperces gyorsulást tesz lehetővé álló helyzetből 100 km/órára, a végsebesség 260 km/óra, vagy 295, ha az ügyfél megrendeli a Performance csomagot, ami többek között hatékonyabb hűtést biztosító differenciálmű-házat, valamint merevítőkkel ellátott padlólemezt is tartalmaz.
A sebességváltó a ZF nyolcfokozatú automatája, a lengéscsillapítókat lecserélték, a fékek speciális betétekkel szorítják az elöl 395, hátul 345 mm átmérőjű tárcsákat. Felárért négydugattyús első nyereg is kérhető.
A Bovensiepen Spider utasterét az ügyfél igényeihez igazítják. Az autóból mindössze 99 darab készül, egyenként bruttó 115 500 eurós, azaz 42,2 millió forintos alapáron.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
