Ne kerülgessük a forró kását: a Subaru Getaway a februárban bemutatott Toyota Highlander EV nagyon közeli rokona. Átcímkézésnek nem neveznénk, mert vannak különbségek (egy biztosan), de az alapok, a karosszéria, a hajtáslánc mechanikus elemei és a kezelőfelület mind azonosak.

Míg a Toyota kínálatában létezik nagyobb, mint a Highlander, a Subarunál a Getaway jelenti a csúcsot – sőt, nem csak 5,05 méteres karosszériájával áll legelöl, hanem 426 lóerős (313 kW) teljesítményével is.

Ez az első és legnagyobb eltérés: a Toyota megáll 343 lóerőnél (252 kW), a Subaru-féle átirat 83 lóerővel erősebb. Ami a méreteket illeti, a Subaru gondosan ügyelt arra, hogy ne kerüljön átfedésbe a Toyotával: utóbbi például megadja a Highlander magasságát (171 mm), de nem közli a szabad hasmagasságot, míg a Subarunál pont fordítva: csak a fenéklemez és a talaj közötti távolság (236 mm) ismert. Szintén csak a Subaru esetében közölték a legnagyobb vontatható tömeget, ami 1560 kg. Ezek az értékek amúgy jó eséllyel megegyeznek, de erre csak később derülhet majd fény.

A Getaway bevezetésekor egyetlen, 95,8 kWh kapacitású akkumulátorral lesz elérhető, amely akár 150 kW-tal tölthető, és 30 perc alatt éri el a 10-80%-os töltöttséget, a hatótávolság meghaladja a 480 kilométert – a Toyota ugyanitt, alighanem a gyengébb motor miatt, 510 kilométer fölött tud.

A Subaru Getaway második üléssorában háromszemélyes pad vagy két különálló ülés is lehet, a csomagtartó a harmadik üléssor helyzetétől függően 450/1290 literes, a második sor lehajtásával kapható üreg mérete nem ismert.

A csúcskivitel 2026 végén kerül piacra Észak-Amerikában, európai bevezetésének részletei nem ismertek. 2027-ben érkezik a 77 kWh kapacitású akkumulátor, szintén összkerékhajtással – a Toyotánál rendelkezésre álló elsőkerék-hajtású kivitel itt nem lesz elérhető.