Harmadik hajtáslánc-variációját mutatja be a Chery Tiggo 7: a 4,5 méteres, alsó-középkategóriás szabadidőjármű (C-SUV) eddig benzinmotorral, illetve konnektoros hibridként volt elérhető. Az előbbi szabványos átlagfogyasztása 7,0 liter 100 kilométeren, míg a PHEV variáns 6,0 literrel is beéri ugyanezen a távon.

A most ismertetett full hibrid mindkettőnél spórolósabb: átlagosan 5,7 litert ígér a típusbizonyítvány.

Ez a hajtáslánc különösen jó, 44,5 százalékos termikus hatásfokának köszönhető. Az 1,5 literes közvetlen befecskendezéses turbómotorhoz a fokozatmentes váltóval egybeépített villanymotor társul, és bár a rendszerteljesítményt nem közli a Chery, a Tiggo 4-ben ugyanez a hajtáslánc 163 lóerőt teljesít, 5,3 literes átlagos fogyasztás mellett. 

A Tiggo 7 hibrid 8,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára.

A hibrid akku víz- és porzáró (IP67) tokozást kapott, sérülése esetén 2 ezredmásodperc alatt áramtalanít a rendszer.

Az utastérben a megszokott környezet fogad, a 12,3 colos digitális műszeregységet és az ugyanekkora infotainment érintőképernyőt közös, ívelt panel alá rendezték, van színes hangulatvilágítás, Sony audiorendszer, integrált fejtámlás, motoros állítású sportülések, amelyek akár fűthetők és hűthetők is.

A karosszéria a jól ismert, nagy szilárdságú acélból konstruált szerkezet, az utasokra hét légzsák ügyel, a vezető támogatását tizenkilenc ADAS funkcióra bízták.

A modell magyarországi ára még nem ismert.